三亚出租车"黑钱"案告破 退还司机1223余万


  8月23日,记者从三亚警方获悉,经过近半年的专案侦办,备受社会关注的三亚道路运输集团有限公司老总收取出租车司机“黑钱”案已告破点击查看全文<<<

三亚道路公司承认收“黑钱”已退还700余万


  27日下午,该公司发布声明,承认确实存在收取出租车承包合同外资金、变相提高承包金的事实,并表示悔过之意。同时,该公司目前已退还75名司机700余万元。点击查看全文<<<

三亚出租车运营公司概况:
  • ·目前三亚有三亚道路出租车公司、联鸿公司、天行集团等5家出租车公司。“三亚道路出租车公司”成立于2005年,目前拥有出租车190台。“道路公司”的办公地点设在三亚凤凰路一小区内,没有明确门牌,给人管理松散不规范的感觉。
三亚出租车概况
  • ·在三亚,有一种黄色出租车,一种蓝色出租车:黄色只允许在三亚市内营运,每月向三亚交通局运管处交1000元保护费,保护不被抓车罚款;蓝色里的套牌黑车每个月交3000元;揽私活的私家黑车每月每台车向“执法者”交800元。
的哥爆料:那些年我们交过的黑钱
  • 新一代“骆驼祥子”:他们交了多少黑钱

      “三亚‘道路公司’的出租车承包给出租车经营业主时,有的人签三年合同一次性交18万,有的人签三年合同一次性交18.5万。
      一位司机透露,他所在的天行集团是最大的,现在比较正规,只收5300元月租金,其他都不收,由于他们是正规出租车,不必交纳任何保护费。
    是谁动了的哥的奶酪

      公司收黑钱的方法十分的机密,都是老总的心腹代收,是不开条的,什么手续都没有,没有留下任何凭据。平时公司还强制旗下的出租车必须在该公司的修理厂维修,违者重罚!曾有司机在外修车,被公司人员押回两天,罚款两千。有时修理厂在修车辆多,不能及时修,只能干等。
的哥讨退款路漫漫
部分公司退款,矛头直指三亚道路出租车公司

  事情一经曝光,三亚交通部门已经在督促那些收司机“黑钱”的出租车公司逐步把收上来的钱“清退”。“包括‘联鸿’在内的其他几个公司收的黑钱基本已经退还给司机。据称‘联鸿’已经清退70多万‘黑钱’。只有‘道路公司’的钱还没有退。截止3月1日下午,三亚道路运输集团有限公司只有7名司机拿到94万元退款。
  
司机:公司要我们承诺“黑钱”与公司无关才退钱

  由于相关企业否认收取“黑钱”并拒绝退款,80余名出租车司机到相关部门集中反映情况,据司机称,他们上交的“黑钱”多达1900多万元。的哥透露,在政府相关部门介入调查的同时道路公司相关负责人的亲戚不断约见一些司机,商谈退钱一事,但前提条件是要承认收‘黑钱’一事,与道路公司无关。
  
企业负责人打太极:收“黑钱”与公司无关

  道路公司负责人邝某一直强调,公司对收“黑钱”一事毫不知情,收“黑钱”与该公司无关。邝某称,经调查,反映收“黑钱”的50多名司机中,有的并没有相关证据,有的已经协调处理好相关退费事宜。同时,在50多名司机中,都是由中介人收“茶水费”,这些中介人打着企业收“茶水费”的幌子要求续约的人占大多数。对于7名该公司出租车司机在3月1日领回94万元“黑钱”一事,邝某也声明与其公司无关。
两部一会联合初步打破出租车行业坚冰
    • ·  近些年来,被“份儿钱”、油钱、工钱等困扰的出租车行业管理,终于等来制度性破题。
        2月27日,交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议,联合宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式,代替目前承包挂靠制;同时还将普遍开展以车辆承包费用(即“份儿钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。 (点击查看详细内容<<<)
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相关部门介入,联手整治
三亚公安部门:已成立专案组 进行紧张侦办

  目前,三亚市公安局已成立专案组,抽调刑侦、经侦、治安精干警力负责调查此案。同时,公安部门也已接收到司机们所提供的举报材料,公安部门将会本着“依法、公平、公正”的原则,绝不姑息。
  三亚公安部门表示,一定会尽最大努力,帮驾驶员追回钱,公安机关将进行详细调查核实,追究相关责任人的法律责任。详细<<<
三亚市交通局:“收黑钱”行为经查实将严惩

  三亚市交通局相关负责人接受本网记者专访时表示,对三亚出租车公司涉嫌承包出租车收取黑钱的情况,一经调查核实,将依法依规进行处罚。
  三亚市交通局局长表示,下一步将加强对出租汽车行业管理,重点做好以下工作:
  一是对合同期满不再续签的,实行面向社会公开摇号产生承包者;
  二是对黑车扰乱道路运输市场运营秩序的行为进行严厉打击;
  三是进一步完善出租汽车行业管理长效机制。
  四是进一步提升服务质量。详细<<<
“黑钱”因何而生:都是垄断惹的祸

  •   有的哥表示,三亚出租车公司应该由政府管理,别承包给个人。出租车经营权本是社会公共财富和公共资源,如今却成了一小部分人手中的特权。正是这种“法定垄断”,保护了少数人的利益却损害了大多数人的利益,导致出租车行业怨声载道。
      如何打破垄断拯救“的哥”
      政府:明晰产权 完善管理机制
      政府管理部门,是博弈各方中唯一具有平衡和主导力量的角色,应该考虑的是社会福利的最大化,其立场更应该向社会公众、弱势群体倾斜。
      打破垄断 合理分配利润
      打破出租车行业的垄断,合理分配利润应该是目前切实可行的策略。只有在引入多元竞争之后,让其他的主体也参与到同一市场的开发,才能激活市场。
调查
网友发帖投诉三亚部分出租车公司太“黑”, 不交纳“黑钱”就不给签承包合同, 您对此有何看法?
出租车公司太黑了
真没想到,有点意外
众所周知,已是公开的秘密
这事,亲身经历,绝对靠谱。
曾听说过司机被收黑钱
“黑钱”带来的压力,当地人和游客遭罪
损害了三亚的“面子”
管理部门要查个水落石出
尽快把黑钱退还给出租车司机