3月19日上午，博鳌机场工程建设开工典礼在琼海市中原镇举行，海南省委常委、政法委书记、常务副省长毛超峰，省政府副省长陆俊华等领导参加仪式，毛超峰宣布博鳌机场建设工程开工。
根据国务院、中央军委《关于同意新建海南琼海博鳌民用机场的批复》（国函〔2011〕78号），博鳌机场主体工程将按照国内支线机场规划、建设，飞行区等级为4C，主要服务范围为海南东部地区，重点服务博鳌亚洲论坛，根据建设规划，博鳌机场将于2016年底建成通航。博鳌机场建设目标年为2020年，预测旅客吞吐量为48万人次、货邮吞吐量1440吨、飞机起降量4950架次。
有交通专家在接受人民网海南视窗记者采访时指出，博鳌机场的建设将进一步优化海南交通运输网络体系，建议博鳌机场初期可做为通用机场进行运营管理，从而缓解建设初期面临的运营压力。 在采访中栗生指出，从目前国内支线机场的运营情况来看，大部分是属于亏损行列的，给地方财政带来沉重的负担，主要是由于客流量不足，而博鳌机场建设初期，也将面临类似的问题。那么如何有效的缓解博鳌机场建成初期或将面临的客源问题呢？
海南省副省长陆俊华指出，建设好博鳌机场，是提升海南空中运输能力、完善海南综合交通网络体系的重要举措，对于促进海南对外开放，加快国际旅游岛建设，推动海南特区经济社会发展具有重要的意义，也是更好地发挥博鳌亚洲论坛影响力，建设好国际医疗旅游先行区这一博鳌第二乐章，促进当地开放发展的重要基础设施。省委、省政府高度重视博鳌机场建设，罗保铭书记、刘赐贵省长、毛超峰常务副省长多次提出要求、进行协调部署。省直有关部门和琼海市委、市政府做了大量的工作，使项目前期工作得到了大力推进。
位于海南省海口市东南20km处，是一座现代化的4E级民用机场，配备世界先进的二类助航灯光系统，通讯导航设备和其他服务设施也达国际先进水平，可满足波音747-400等大型飞机全重起降要求。自1999年5月25日通航以来，实现持续安全运营。海口美兰国际机场环境优美，景色迷人，被誉为中国第一生态园林机场。
在中国最南端美丽的海岸边，有一座现代化的4E级民用机场——三亚凤凰国际机场，负责海南岛南部的运输任务。机场位于三亚市西北11公里处，名胜美景环布周围，东眺浪漫的三亚湾及“鹿回头”，西望闻名遐迩的“天涯海角”，北靠满目葱翠的凤凰山，南濒碧波浩淼的南中国海。
海口美兰民用机场位于海南省海口市东南方向琼山市美兰乡距市海口美兰机场航站楼区直线距离15公里。1993年12月经国务院、中央军委批准立项，按一次规划、分期（本期、中期、远期）实施的原则于1999年2月基本建成。 美兰机场可满足波音747飞机起降技术要求，本期设计年旅客吞吐量为600万人次，货邮量为14万吨，飞行架次5.0万架次，中期将扩建航站楼的两条斜指廊及站坪等设施，年旅客吞吐量为1500万人次，货邮量为30万吨，飞行架次91万架次，远期在场北再建二条分别为4000米和3200米的跑道，年旅客吞吐量将达到4000万人次，货邮量为80万吨，飞行架次28.5万架次。
凤凰机场是国内干线机场，占地面积近七千亩，跑道长3400米，宽60米，道面砼抗折强度4.5MPa。由西向东为主降方向，可满足波音747、空客340等大型飞机全载起降的要求，停机坪可同时安全停放41架大中型客机。凤凰机场现国内航站楼面积为4.23万平方米, 国际航站楼面积1万平方米，登机廊桥7个。 凤凰机场1994年6月建成，7月1日正式通航。自通航以来，连年保证了安全营运，旅客吞吐量年平均增长率超过20%，航班正常率达到99.8%。目前，已开通航线168条，其中国内航线130条，国际航线35条，地区航线3条；与国内外106个城市通航，其中国内59个城市，地区3个城市，国际44个城市。
