“我認為未來5-10年，我國將會保持在全球汽車產業鏈中的重要地位。”

　　5月24日，長久物流在北京舉行2022年度業績說明會暨2023年度戰略發布會，長久物流董事長薄世久對中國汽車產業的未來作出了這樣的預計。

　　他指出，汽車工業產業鏈、供應鏈長，且具備全產業鏈的國家不多，我國完備的基礎設施、供應鏈有巨大優勢，此外國內市場也還有很大提升空間。

　　發布會現場。

　　基於上述判斷，發布會上，長久物流宣布將聚焦整車業務、國際業務、新能源業務“三駕馬車”。其中，整車事業部目標打造“第三方整車物流整合服務商”﹔國際事業部目標打造“國際汽車物流優質一體化服務商”。

　　在國際海運、國際鐵路運輸等方面，長久物流預計，在當前市場上運力與出口需求匹配性不足的情況下，相關業務有望實現有較大增長。

　　同時，長久物流宣布發力新能源業務，目標成為專業的動力電池回收綜合利用服務商及“光儲充檢放”一體化服務商，將打通從動力電池退役到再制造為儲能產品並銷售的全鏈條業務。

　　長久物流副總經理、董事會秘書閆超認為，新能源汽車銷量大增的同時必然給動力電池回收端帶來巨大需求。

　　2022年，長久物流新能源事業部完成了業務團隊與研發團隊的搭建，已經承接動力電池及相關化學品的運輸工作，具備天然的動力電池回收渠道。

　　據介紹，目前，退役動力電池轉化場景涉及到新車、二手車、零配件、汽車維修美容等交易環節。當日，長久物流與中國汽車流通協會、長久集團舉行簽約儀式。中國汽車流通協會會員單位將為長久物流的動力電池梯次利用業務提供支撐﹔長久物流控股股東長久集團也將成為長久物流重要的退役動力電池來源。

　　長久物流“光儲充檢放”項目將強化公司獲取動力電池的渠道粘性，並推動公司開拓工商業儲能業務，實現戶用、工商業儲能雙驅動。

　　5月19日晚長久物流公告顯示，對外擬以1.26億元的價格，通過股權轉讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司51.00%股權。對此，長久物流在會上進一步介紹，迪度新能源在梯次利用及電力儲能領域擁有資源、技術、渠道優勢，已在海外尤其是弱電網地區建立了銷售渠道。長久物流通過傳統業務積累的境外資源將與儲能產品的銷售渠道形成聯動優勢。

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