2024年接近尾聲，海馬氫燃料電池汽車7X-H的研發工作在這一年取得了多項突破。目前，7X-H項目組累計申請27項專利，其中包括與豐田自動車株式會社共同申請的“燃料電池系統及車輛”等兩項專利，為氫燃料電池汽車技術進步提供了堅實基礎﹔發表10篇高質量學術論文，多篇被業內高度評價，提升了團隊在領域內的影響力﹔攻克多項技術難題，為氫燃料電池汽車的商業化應用提供了有力支撐。

2024年，海馬氫燃料電池汽車7X-H項目團隊在項目經理尹春山帶領下，一路“過關斬將”，在燃料電池系統技術創新方面取得了突破性進展。截至2024年11月，7X-H項目組共申請27項專利，包含發明專利13項，實用新型專利10項，外觀設計專利4項。其中，2024年申請專利13項。這些專利涵蓋了布置設計、控制策略、安全工藝及能效優化等多個細分領域，企業技術壁壘不斷加固。其中，“氫燃料電池汽車消聲器結構”“燃料電池汽車能效優化與續駛能力提升控制策略”“燃料電池汽車低溫快速啟動控制策略”等專利極大提升了車輛性能。這些成果不僅展現了團隊的專業性與研發能力，更為海馬7X-H的商業化應用鋪平了道路。

在今年申請的發明專利中，“氫燃料電池汽車消聲器結構”有效提升了車輛的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能。在氫燃料汽車領域，排氣噪聲問題一直是制約駕乘體驗的一大瓶頸。尤其是在高功率工況下，排氣系統產生的中高頻噪聲影響乘坐舒適性。為了創造更舒適安靜的駕乘空間，海馬氫燃料電池汽車研發團隊經過深入研究和上百次的試驗，成功研發出了一種新型氫燃料電池汽車消聲器結構。

傳統消聲器在中高頻段降噪效果不佳且材料輻射噪音高，項目組創新使用了多孔雙腔體內部結構，並採用PP+GF材料（工程塑料）替換鋼材殼體，有效提升了消聲性能並降低了輻射噪音。同時，通過優化排水設計，進一步增強了消聲器的耐久性能。經過多次優化與驗証，新型消聲器在寬頻段內降噪效果顯著，即使是在高功率負載工況下表現依舊卓越，為乘客提供了更加安靜、舒適的駕乘環境。這一成果不僅彰顯了海馬在NVH技術領域的深厚積累，也為海馬氫燃料電池汽車7X-H的商業化應用打下堅實基礎。

除了良好的駕乘體驗，車輛續航也是需要不斷優化的難點之一。為此，項目組實施了多效能優化策略，包括智能化控制系統調控、先進SOC算法管理動力電池，以及制動與滑行能量回收技術，顯著提高了能源利用效率。此外，項目組還對燃料電池系統進行了全面優化，保証在低電量狀態下車輛也能順利啟動與穩定運行，使得海馬7X-H續航裡程與百公裡氫耗均達到行業領先水平。

2024年3月，海馬氫燃料電池汽車示范運營項目在海南正式啟動。目前，累計共有50台海馬7X-H投入到網約和租賃示范運營中，累計行駛裡程達到600,000公裡。海馬7X-H還在今年服務於博鰲亞洲論壇、消博會和世界新能源汽車大會，其零碳排放、高舒適性等特點得到了廣泛認可。9月28日，豐田汽車氫能事業總部總裁山形光正一行到海馬汽車海南基地交流訪問，對海馬7X-H整車性能給予了高度贊許。

海馬7X-H車隊服務第四屆消博會。

尹春山向山形光正一行介紹海馬7X-H。

海馬氫燃料電池汽車7X-H項目組將繼續秉承創新精神，深化技術研發，加強產學研合作，推動氫燃料電池汽車技術的持續進步。同時，項目組將密切關注市場動態和政策導向，緊密聯系行業上下游合作伙伴，推動海南氫燃料電池汽車示范運營深入發展，打造中國氫燃料電池乘用車產業化樣板工程。（海馬汽車）

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