小鵬汽車迎來厚積薄發。前一日，剛發布完四項備受期待的前瞻技術﹔后一日，又一項極具裡程碑意義的新技術及新車發布再次掀起高潮。

　　11月6日，小鵬汽車在廣州小鵬科技園舉辦小鵬X9鯤鵬超級增程技術發布會。會上，小鵬汽車正式推出全新一代增程技術解決方案——鯤鵬超級增程，並宣布首發車型小鵬X9超級增程即日起開啟預售，新車推出Max和Ultra兩個版本，預售價分別為35萬和37萬元。

　　小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“物理AI將會改變我們的生活，而今天，我們帶來的是能夠更直接、更快改變出行方式和出行體驗的產品——鯤鵬超級增程。”

　　具體來看，鯤鵬超級增程技術是小鵬汽車十一年純電技術的衍生成果，其擁有“超快充大電池+大油箱” 組合，並配備第三代1.5T高效增壓中冷發動機，致力於終結傳統增程用戶純電續航短、充電速度慢、綜合能耗高、虧電動力弱、增程噪音大的五大核心痛點。

　　其一，針對傳統小電池增程車純電續航短、充電速度慢的痛點，鯤鵬超級增程搭載增程專屬超快充磷酸鐵鋰大電池，配合60L的大油箱，實現CLTC純電續航超450km、綜合續航超1600km的續航表現。與此同時，鯤鵬超級增程運用5C+800V超充技術，充電12分鐘即可補能70% SOC，大幅縮短充電等待時間。

　　其二，傳統增程車型一旦虧電，動力隨即減弱。為改善虧電動力弱的用車難題，鯤鵬超級增程搭載第三代 1.5T高效增壓中冷增程器，在虧電狀態下仍能保持150km/h的高速穩定巡航。鯤鵬超級增程還搭配全棧高集成高壓油冷發電機，實現超高燃油發電效率。此外，800V混合碳化硅同軸電驅的加入，更進一步打破虧電動力弱的局限。

　　其三，能耗是新能源用戶最為關注的問題之一，鯤鵬超級增程通過全棧高集成高壓油冷發電機與智能能量管理系統，實現綜合油耗領先同級平均水平15%。

　　其四，增程器啟動噪音大也是困擾用戶的行業共性難題。鯤鵬超級增程採用超靜謐無感增程器設計，結合ENC主動降噪技術，增程器啟動和停止時的抖動下降60%，實現了媲美純電版的駕乘體驗。

　　首搭鯤鵬超級增程技術的新車——小鵬X9超級增程也同時迎來預售，並計劃於本月內正式上市。

　　新車配備63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱，實現CLTC純電續航452km、CLTC綜合續航1602km的水平。

　　具體來看，小鵬X9超級增程通過第三代高效增程器、硬件和軟件深度優化，達成最低16.5 CLTC綜合電耗、最低6.4L WLTC虧電油耗以及2.53L油電綜合油耗的超低能耗表現。同時，作為省心又省錢的混動大七座，小鵬X9超級增程支持92號汽油不挑油品，極大降低了用車成本。極致的能耗表現，使小鵬X9超級增程充滿1次即可從廣州開到上海。

　　除此之外，得益於創新的9合1超集成后橋設計，小鵬X9超級增程實現了“空間零浪費”的表現，后橋空間利用率高達95.8%，在保証超大車內空間的同時，集成了排氣系統、大油箱、后輪轉向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅、獨立懸架和傳動軸總成。

　　舒適性與便利性配置方面，小鵬X9超級增程配備二排零重力座椅，帶來全方位安全防護與極致舒適體驗，三排座椅則採用全球首發的電動三折疊技術，支持多種收納方式，滿足不同出行場景需求。此外，其還滿足了三大國際安全標准，旗艦級車 結構+9個安全氣囊，為用戶提供全方位保護。小鵬X9超級增程Max全新升級，從雙orin升級為一顆圖靈芯片，擁有750TOPS的有效算力。小鵬X9超級增程Ultra版本新增加三顆圖靈芯片，帶來領先的輔助駕駛體驗。

　　安全方面，小鵬X9車身採用87%高強度鋼鋁混合籠式結構，A柱採用超高強度熱成型鋼與熱氣脹管技術，還有19道環形安全設計。小鵬X9超級增程車頭配備超大的8892立方厘米目字形吸能盒，碰撞時能最大程度保護乘員艙。為保障在不同國家完美匹配任何場景且安全可靠，小鵬X9全系進行了規模空前的全球測試。在800天裡，測試車跨越20個國家330座城市，累計裡程超過2000萬公裡，從瑞典北極圈的冰雪路面，到吐魯番的高溫沙漠，從米蘭古老城區的小巷，到德國無限速高速公路，產品開發團隊全面驗証了車輛在極端環境下的可靠性與安全性。（記者 郭躍）

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