2025年9月，工信部等八部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》提出，2025年力爭實現全年汽車銷量3230萬輛左右，同比增長約3%﹔其中新能源汽車銷量1550萬輛左右，同比增長約20%。如今，這一銷量目標得以高質量完成。

　　2026年1月14日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布數據顯示，2025年全年，我國汽車產銷分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比增長10.4%和9.4%，產銷量連續17年穩居全球第一﹔其中新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比增長29%和28.2%，國內新能源車銷量佔比超50%，成為我國汽車市場的主導力量。

　　中汽協副秘書長陳士華表示，2025年，汽車行業頂住貿易保護和全球汽車產業鏈重構等外部壓力，克服技術攻關難題、行業內卷等多重挑戰，展現出強大的發展韌性和活力，實現產業規模與發展質量雙提升，汽車產銷連續三年保持3000萬輛以上規模。

　　“‘兩新’政策加大擴圍，實現平穩過渡與有序銜接，企業新車密集上市，終端需求持續釋放，全年汽車產銷實現超預期增長。”陳士華補充道，之所以說是超預期，是因為2025年初我們預期的增速在3%，當然我們也希望看到行業實現高質量發展。

　　值得一提的是，2025年中國汽車出口保持高速增長態勢，其中汽車出口達到709.8萬輛，同比增長21.1%，成為中國汽車市場保持正增長的主要推動力之一。

　　乘用車首破3000萬輛，10家車企集團穩居“百萬俱樂部”

　　作為汽車市場的絕對主力，乘用車市場2025年迎來大爆發，產銷分別完成3027萬輛和3010.3萬輛，同比分別增長10.2%和9.2%，“這也是我國乘用車產銷首次突破3000萬輛。”陳士華說。

　　在此背景下，國內多家頭部車企集團實現正增長，其中比亞迪全年總銷量超過460.2萬輛，同比增長7.73%﹔上汽集團總銷量450.7萬輛，同比增長12.3%﹔吉利銷量302.4萬輛，同比增長約39%。此外，包括零跑、小鵬、蔚來和小米汽車等造車新勢力均實現增長。

　　數據顯示，2025年銷量超過百萬輛的車企集團共10家，分別為比亞迪、上汽、吉利、一汽、長安、奇瑞、東風、北汽、廣汽和長城汽車，合計銷量為2887.4萬輛，佔比汽車總銷量的83.9%。不過陳士華也提醒，“目前我國車企集團尚沒有一家年銷量超過500萬輛，距離國際巨頭還有很大差距。”

　　在自主品牌車企的強勢推動下，中國品牌乘用車市場佔有率進一步提升。2025年12月，中國品牌乘用車銷售195.8萬輛，同比下降5.1%，市場佔有率達68.8%，較上年同期上升2.7個百分點﹔全年累計銷量2093.6萬輛，同比增長16.5%，市場佔有率為69.5%，較上年同期增長4.3個百分點。

　　作為對比，國內主要外國品牌中，與2024年同期相比，美系品牌和韓系品牌銷量呈不同程度增長，其他三大主要品牌銷量呈不同程度下降。其中，德系、日系和美系的市場份額分別為12.1%、9.7%和5.9%。

　　值得關注的是，國內燃油車持續呈現下降趨勢，2025年銷量為1342.7萬輛，相比2024年減少55.95萬輛，同比降幅達4%。這其中，售價10萬—15萬元的燃油車累計銷量下降約50.39萬輛，佔比燃油車累計減少量的近九成。

　　陳士華強調，目前燃油車在海外出口仍佔據優勢地位，國內銷量依舊佔據半壁江山，如果整個產業快速向電動化轉型，那麼我國傳統燃油車的產能優勢如何保住，這是值得深思的問題。

　　汽車出口超700萬輛，國內新能源車銷量佔比過半

　　近兩年來，隨著新能源汽車的蓬勃發展，其銷量佔比何時突破50%一直是業界探討的熱點話題，畢竟這代表著燃油和新能源車誰更佔優勢的分界線。對於2025年而言，如果以汽車整體銷量而言，新能源汽車尚未達成這一成就﹔但如果從國內銷量來看，新能源汽車銷量佔比已然超過半數。

　　數據顯示，2025年中國新能源汽車產銷量分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車總銷量的47.9%，較去年同期提高7個百分點。其中，新能源國內銷量1387.5萬輛，佔比國內汽車總銷量的50.8%﹔新能源乘用車國內銷量佔乘用車國內銷量比例為54%。

　　2025年，中國汽車出口達到709.8萬輛，同比增長21.1%。這其中，新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍，傳統燃料汽車出口448.3萬輛，同比下降2%。“企業愈加重視海外市場開拓，中國品牌國際競爭力持續提升，合資企業也有良好表現，新能源汽車出口快速增長，帶動我國汽車出口在上新台階。”陳士華說。

　　“如果剔除出口數據，2025年汽車國內銷量為2730.2萬輛，與2017年基本持平。”陳士華表示，現在的汽車市場和2017年相比發生巨大變化，此前是增量市場，如今已經發展為存量市場，消費者置換更新受到政策變量和收入預期等各方面影響。

　　展望2026年，“中國汽車產業擁有宏觀保障、‘兩新’政策支撐、行業綜合治理成效顯現及車企海外持續深耕等優勢，但也面臨出口形勢嚴峻、國內汽車市場非政策性需求增長乏力、零公裡二手車出口下降及政策收緊等不利因素。”陳士華表示，預計2026年中國汽車銷量3475萬輛，同比增長1%﹔其中新能源汽車銷量1900萬輛，同比增長15.2%﹔出口740萬輛，同比增長4.3%。（中國經濟網記者 姜智文）