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2015年各车企销量目标纷纷出炉

2015年02月15日14:31

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  近日,各车企2015年销售计划纷纷出炉,为新一年目标开始努力。面对着复杂多变的羊年市场,一些车企低调制订销量目标;另一些车企则宣布了高于行业增幅的计划。

  “自主”愈挫愈勇

  从目前公布的各自主车企2015年的销量目标来看,对自身的销量增长预期普遍高于合资车企。奇瑞国内市场的目标为40万辆以上,比2014年35万的实际销量增长14.29%;长城目标85万辆,比2014年73.08万辆的实际销量增长16%;吉利目标定在45万辆,比去年41万辆实际销量增长9.8%;广汽传祺2015年目标为16万辆,相比2014年的11.68万辆,同比增长36.99%;众泰2015年目标20万辆,2014年众泰全年销量16.6万辆,较2014年增长20.48%;而江淮更是将目标定在30万辆,目标增幅高达53.29%;东风柳汽也较为大胆,2015年销量目标锁定35万辆,目标增幅激增52.2%%。

  今年如此普遍的高目标增幅,在历年的自主品牌目标销量中并不鲜见。不过,从近几年的实际销量来看,成绩并不见理想。如何在今年实现逆势增长,显然是一大考验。

  “坐着赚钱”的时代已经过去,面对纷繁复杂、竞争异常激烈的市场,自主车企中也不乏稳健者。上汽乘用车今年目标24万辆,相比去年24万辆的目标下降9.23%;上汽通用五菱目标190万辆,增长仅5.2%,而2014年同比增长为12.83%;而先前欲在2015年实现产销中国第一目标的比亚迪,却迟迟没有透露2015年目标。显然,之前“激进”造成的苦果,使其更加谨慎。

  “合资”谨慎前行

  相比自主车企的预期高增长,合资车企普遍趋于保守。去年夺得乘用车销量桂冠的一汽-大众,今年稳步前进。产销定位在185万辆。相对去年178.09万辆,目标偏保守、仅增长3.88%;上海大众的目标是希望超过190万辆,并力争达到200万辆的销量,增幅约为10.1%;上海通用今年目标190万辆,同比增长7.9%;东风悦达起亚也将目标瞄准74万辆,增幅16%;而神龙汽车在2014年同比增幅25%的基础上,2015年的目标增长率也低调地定在13.6%,目标为80万辆,其中东风雪铁龙35万辆,东风标致45万辆;一汽马自达今年目标11.6万辆,去年10.25万辆,同比增长13.2%。

  另外,从部分汽车企业公布的2015年销量目标来看,与上年相比,腰斩的也不在少数。包括丰田汽车、神龙汽车等汽车企业2015年的目标增长率仅为2014年增幅的一半。数据显示,北京现代在2014年完成了112万辆的销量,同比增长8.6%,2015年销量目标为116万辆,目标增长率为3.5%;丰田汽车2014年销量103万辆,同比增长12.5%,2015年目标销量为110万辆,同比增长6.8%。而东风雪铁龙2015年的销量目标是35万辆。按照原先规划,2015年东风雪铁龙的销量目标是要突破40万辆。这也意味着,东风雪铁龙2015年的销量目标前后缩水5万辆。东风日产2015年销量目标是100万辆,比2014年的110万辆目标还降低了10万辆;华晨宝马今年目标增长15%,而去年实际销量增速为35%。 由于产能释放和新车型推出,长安铃木2015年目标21万辆,增幅27.27%;长安福特2015年目标100万辆,较2014年的80.16万辆,增幅25%;长安马自达2015目标15万辆,较去年的10.45万辆,增幅近50%。

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