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高田气囊波及4000万辆 日美车企全"躺枪"

2015年05月25日16:20

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  原标题:高田缺陷气囊或波及近4000万辆汽车 日美车企全"躺枪"

高田缺陷气囊或波及近4000万辆汽车日美车企全“躺枪”

  美国交通运输部近日宣布,与日本高田公司就在全美范围实施缺陷气囊召回达成了共识,涉及接近3400万辆车。这个数字当于美国公路上每七辆汽车中就有一辆需要召回,成本可能超过40亿美元。

  而在中国内地,质检总局目前公布信息显示已经有57万辆汽车因高田气囊问题召回。与此同时,外界猜测高田还将在日本市场召回1000万件问题气囊。如果按照正副驾驶配置2个气囊计算,那么全球配备缺陷气囊的车辆将接近4000万辆。如此一来,高田在美国之外也极有可能被要求扩大召回范围。

  导致车型召回的原因都是使用了供应商高田的安全气囊。部分车辆副驾驶空气囊展开时,气体发生器容器可能发生损坏,导致碎片飞出,可能伤及车内人员,存在安全隐患。美国交通运输部表示,高田方面承认气囊存在缺陷,称“高田同意召回配备于汽车驾驶席和副驾驶席的气囊零部件”,将更换气囊核心零部件“膨胀装置”。

  上周,丰田和日产通田表示因高田问题气囊在全球分别召回500万辆和156万辆汽车,在中国市场两家公司将共召回近57万辆汽车。本次召回涉及了两公司旗下多家企业。在中国市场,天津一汽丰田召回了302705辆2004年1月1日至2007年3月31日生产的威驰、花冠汽车,而丰田的高端品牌雷克萨斯也召回了206辆进口雷克萨斯SC430汽车。据悉,丰田在华的召回将从6月12日开始。关于同样使用高田问题气囊的日产,本次召回涉及了部分进口车及东风日产、郑州日产生产的部分国产车型,共计267416辆。

  据英国广播公司报道称:高田安全气囊的问题可以追溯到15年之前。最早在2000年,NHTSA就已经收到消费者投诉,称部分车型的高田所产安全气囊在启动时会产生碎片。直到八年之后的2008年11月,本田才首次因为安全气囊问题召回了4000辆车。六个月之后,一名青年因为安全气囊爆炸碎片致死,本田公司随后又宣布召回51万辆车。随后通用、福特、克莱斯勒、宝马、本田、三菱、斯巴鲁先后“躺枪”,目前累计召回汽车已经超过3000多万辆。据有关机构调查显示,到目前为止,至少有6人的死亡与气囊爆炸有关。

  另外据日本媒体报道,由于涉及车型不同,以及驾驶座及副驾驶座都会使用气囊,考虑到这些因素,单计算气囊数量,高田的召回规模将高达5000万件。全球市场使用相同型号气囊的汽车都将被召回。因为缺少依据,外界猜测在日本市场将召回1000万件,在全球将高达6000万件。

  汽车分析师贾新光指出,高田气囊事件只是零部件引发大规模召回的一个缩影,由于车企精力有限,不可能实现所有零部件都自己开发,因此零部件采购的集中化以及零部件的共享成为车企的普遍做法。为了在竞争激烈的市场获得优势,车企也会在零部件采购的成本上提出近乎苛刻的要求,而集中采购虽然可以获得供应链上的价格优势,但也会带来批量采购后导致的大规模召回风险。

  另据北京商报消息,虽然目前高田气囊缺陷问题车企已经转向使用其他供应商,但由于高田掌握着核心零部件,其他供应商仍需要高田提供替换零件。丰田在对其他供应商进行评估后表示,其他零部件供应商提供的零件无法适配高田气囊,并且需要重新设计气囊模块,增加新的成本。

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