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汽车轮胎何时更换?这个标记很重要

2016年10月21日17:09

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  轮胎是汽车跟地面接触的唯一部分,汽车的操控、制动性能,最终都要通过轮胎实现。轮胎灰头土脸地干着粗活儿,平时毫无存在感,很多车主也没有定时检查轮胎状况的习惯,直到轮胎漏气瘪掉了,才恍然想起,原来这个家伙对于车子如此重要!

  且不说轮胎平时检查和保养的事儿,先问最基本的一个问题:你知道轮胎寿命有多长?你车上的轮胎什么时候该换新的?

  如果你懂一点基本的轮胎常识,就会脱口而出:看轮胎花纹磨损的情况呗!

  没错,每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记,磨损到了一定程度,就该换轮胎了。

  1、轮胎侧面一般都有一个三角标记

  2、顺着胎侧三角标记指示的方向,可以在胎面中找到标示磨损限度的小方块

  按我国目前的法规要求,轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时,就该更换了。轮胎上的磨损标记,也是按这个标准来设置的。但事实上,这只是一个最低要求,真到了这个程度,轮胎的抓地力和排水性能大幅下降,安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议,说在这个标准上再提高一倍才比较安全,也就是说,胎纹要留3毫米以上的深度。

  如果正常使用的话,轮胎行驶多少公里才会磨损到该换的程度?

  美国的“消费者报告”(Consumer Reports)有相关测试结果,从去年测试的情况看,最常用的四季轮胎,一般都能行驶7万英里(约合11.3万公里)以上。就算我们这边的轮胎质量差一些,跑个10来万公里应该没什么问题。再保守一些,为了确保胎面花纹够深,不影响安全性,跑个8、9万公里总是可以的。

  Consumer Reports汽车测试中心的车库。他们测试轮胎寿命的方法不复杂,就是在汽车上装上新轮胎,不停地在路上跑,看看跑多少里程(参配、、询价) 后会磨损到最低限度

  对于大多数车主来说,真正让他们迷惑的倒不是胎纹够不够深,而是轮胎能用几年?

  因为很多私家车一年的行驶里程才1万公里左右,轮胎的磨损比较少,真跑到胎面花纹磨到该换的程度,要7、8年以后了。

  问题是,轮胎的主材是橡胶,而橡胶是会老化的,这个老化的周期该怎么计算?

  轮胎不像食品,会注明保质期。事实上,轮胎的“保质期”也不好确定,因为轮胎寿命跟使用情况关系太大了,气候、停车的环境,车主的开车习惯等等都会影响到轮胎的寿命。

  关于轮胎能用多少年,各国的官方并无明确规定。各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样,比如,日产和奔驰就提示车主,车上的轮胎不管磨损情况如何,都要在轮胎出厂6年后换掉;而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上,但他们同时建议在5年以后,每年要由专业人士进行一次全面检查。

  汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成,其中,橡胶是最容易老化的。就算保存着不用,橡胶里添加的抗老化成分会随着时间而逐渐失效,橡胶上会出现细碎的裂纹。

  3、在使用4年左右时,轮胎表面就会出现细小的裂纹

  轮胎表面的橡胶老化到一定程度,在受到外力时会从胎体上剥离,在美国的公开报道中,就提到过不少由于轮胎表面橡胶脱落引发的车祸,多发于出厂后9到10年的轮胎。

  4、老化到一定程度时,胎面的橡胶部分有可能突然脱落

  我十几年的驾车经历中,也为自己的车换过几次轮胎。就我的私家体验,为汽车主机厂配套的轮胎质量实在一般,4年左右时间,轮胎表现就会出现大量的细碎裂纹,我一般在4年时就换掉原厂轮胎;从轮胎店买的轮胎质量要好一些,大概能多用一年——不知道这里边有什么玄机?是不是主机厂压价太狠,所以轮胎厂就偷工减料了?

  结合国情综合来看,如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话,我觉得,应该是5到6年为宜,保守些的话,可以在5年左右换掉。

  汽车轮胎的使用寿命大概就是这样:安全行驶里程大概是8万公里,年限大概是5年,哪方面先到了,就要考虑更新。

  既然轮胎的使用年限并不算长,所以,买轮胎的时候,就要留意生产日期,尽可能买“新鲜”的轮胎。这个生产日期,可以轮胎侧面找到。

  这里要吐槽一下,轮胎上生产日期标注方式非常怪异,不太好识别。其中的原因就是,这个标识并不是给车主准备的,而是为了便于在轮胎召回时识别批次,所以就有了这种貌似“专业”的奇葩标识。

  轮胎的生产日期可以在侧面找到,不同轮胎的标注方式略有区别。图中的这条轮胎上有“4813”四个数字,表示这条轮胎是2013年第48周生产的

  为了尽可能地延长轮胎的使用寿命,车主还是应该留意一下轮胎的正确保养方法。除了闲来无事拿把改锥抠抠轮胎花纹里夹着的石子外,你还可以做如下工作:

  一、每个月或每次跑长途前,检查一下胎压,原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到,随车的用户手册里也有。自己买个靠谱的胎压计检查也可以,找轮胎店或4S店检查也可以,这项服务一般是免费的。

  不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命,胎压过高或过低,都会造成轮胎接地面积下降,轮胎单位接地面压力增大,出现轮胎快速磨损。实验结果表明:气压超出或低于标准10%,轮胎寿命减少4%左右;气压超出20%,轮胎寿命减少25%,低于标准20%,轮胎寿命减少20%!

  二、行驶8000到10000公里后,进行四轮换位,这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法,随车的用户手册上有详细说明。

  三、如果发现车轮直线行驶时“跑偏”,或者转弯后方向盘自动回正不正常,应该进行四轮定位检查,否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”。

  四、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动,应该检查轮胎的“动平衡”。

  如果开车习惯好些,轮胎也能用得久些。起步想飞、擅长急刹、见减速带兴奋、遇坑洼高傲、上马路牙子自豪,这些开法,对轮胎和悬挂都是一种折磨。            

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