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新款高尔夫等 2016洛杉矶车展前瞻

2016年11月09日15:47

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  原标题:新CR-V/新款高尔夫 2016洛杉矶车展前瞻

  2016年洛杉矶车展即将在当地时间11月16日开幕(北京时间11月17日)。作为有着109年历史的大型国际车展,洛杉矶车展每次都受到各大主流厂家的重点关照,新车层出不穷。今天我们率先总结出10款将在巴黎车展上将首发/亮相的重磅新车,除了有全新本田CR-V、全新马自达CX-5和新款福特翼搏等关注度很高的SUV之外,还包括全新本田思域Si、新款大众高尔夫等紧凑型车,甚至还有奔驰X级皮卡概念车。下面请各位网友们跟我们一起来看看吧。

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  ● 全新本田CR-V

  新车看点:运用本田最新家族设计理念;引入涡轮增压动力;或同步国产销售。

  作为畅销全球的SUV车型之一,新一代本田CR-V一经亮相便获得了网友极高的关注。新车前脸使用了本田最新的家族式设计理念,前大灯线条更加动感,六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰。同时,前大灯还使用了LED光源。

本田(进口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

 

本田(进口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

 

  新车车尾的设计同样紧致,依然位于D柱上的尾灯采用了全新设计。双色后保险杠凸显了全新CR-V的时尚感,而双边共两出式排气又为新车带来了运动感。同时,该车的长宽高分别为4615/1860/1720mm,相对于现款分别增加了30/40/35mm,在车内空间方面,全新CR-V或比现款车型表现更好。

本田(进口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

  内饰方面,新车的挡把位置布置方式和现款车型相同,突出于中控台的7英寸触摸屏幕看起来科技感十足,同时,该车还采用了与十代思域类似的全液晶仪表盘以及全新设计的三辐式方向盘。全新的多媒体系统还支持苹果CarPlay和Android Auto等手机互联系统。此外,新车还配备了可远程启动的双区自动空调。

本田(进口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

  

本田CR-V动力信息对比
  现款车型2.0L 发动机 现款/全新共用2.4L 发动机 新一代车型1.5T发动机
最大 功率kW 114(155Ps) 137(186Ps) 141(192Ps)
最大扭矩(N·m) 190 243 244

 

  动力系统方面,全新CR-V将会首次引入涡轮增压动力,新车将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,其最大功率为192马力,峰值扭矩为243牛·米。此外,现款车型上2.4L地球梦发动机在新车上将得到保留。

  编辑点评:说“本田CR-V是全世界最受欢迎的SUV车型”这话并不过分,该车分别以69.6万辆和73万辆蝉联2015年和2014年的全球SUV销量冠军是最有力的证明。同时,作为第一款实现国产的合资品牌紧凑型SUV,相信很多网友对当年的加价销售还记忆犹新。

  新一代CR-V车型外观更加与时俱进,内饰设计更加科技化,同时全新CR-V在日系紧凑型SUV中率先的引入涡轮动力,国产后该车将配备何种动力系统?如果动力参数相近的2.4L地球梦发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机同时提供,哪个更受国内消费者欢迎?全面提升的新一代本田CR-V国产后是否会加价?相信这些才是我们最为关注的问题。

  ● 全新本田思域Si

  新车看点:或搭载与TYPE R车型共用部分零件的2.0T发动机;匹配6速手动变速箱。

  十代本田思域在国内上市已有半年多,但其火爆程度有增无减。本田车迷“日夜期盼”的思域性能版——思域Si将于洛杉矶车展亮相,但令人遗憾的是,出于销量的考虑东风本田未来或将取消全新思域Si车型的国产引进计划。

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  从此前曝光的谍照来看,全新本田思域Si的侧面与普通版思域Coupe的造型相近,差异仅在于新车换装了一套尺寸更大的双五辐双色轮圈,符合Si车型应有的运动化定位。预计新车前格栅一侧或出现红色的Si标识,证明其特殊的身份。

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  『全新本田思域Si谍照』

  动力方面,根据此前的报道,新车或搭载一台与思域TYPE R车型共用部分零件的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率在223-233马力左右,传动系统匹配6速手动变速箱。此外,外媒预测思域Si还有可能使用新一代CR-V所搭载的1.5T发动机。

  编辑点评:9代本田思域Si在国内的销量非常惨淡,但不可思议的是,该车停产后其二手车价格直线上升,甚至还有不少二手车成交价格超过新车价格的案例,可见本田粉丝对思域Si的痴迷与执着,归根结底9代本田思域Si是一款可玩性极高的家用车。作为9代思域Si的换代车型,新车或换装与思域TYPE R车型共用部分零件的涡轮增压发动机,预计在动力方面相比9代思域Si的2.4L自然吸气发动机会有一定的提升。但根据此前消息,东风本田或将取消全新思域Si车型的国产引进计划,我们国内消费者恐怕也只能看着洛杉矶车展“望梅止渴”。

  ● 全新美版本田奥德赛

  新车看点:将搭载9速自动变速箱;或配备四驱和P-AWS四轮转向系统。

  国内在售的5代本田奥德赛于2014年上市,但美国市场依旧在销售4代奥德赛产品。此次洛杉矶车展5代美版本田奥德赛将正式亮相。虽说都叫奥德赛,但美版奥德赛与国内版却是不同平台下两款不同的MPV车型。

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  『配图为全新美版奥德赛谍照』

  全新美版奥德赛将采用与全新本田Pilot相同的设计风格,新车或配备LED大灯组。从侧面看,该车保持了传统的MPV造型并配备了侧滑门。新车配备了较大尺寸的尾灯,或与国内的东风本田艾力绅风格相同。

  

中美 本田 奥德赛车型车身尺寸对比
车型 四代美版 奥德赛 四代国内版 奥德赛 五代国内版 奥德赛
长度(mm) 5154 4810 4845
宽度(mm) 2012 1802 1805
高度(mm) 1737 1570 1695
轴距(mm) 3000 2830 2900

 

  动力方面,全新美版奥德赛将搭载一款升级后的3.5L V6 i-VTEC发动机,最大功率可达283马力,峰值扭矩为355牛·米。与发动机匹配的或是9速自动变速箱。此外,这款车还有可能配备四驱和P-AWS四轮转向系统。

    编辑点评:虽说都叫“本田奥德赛”,但美版奥德赛和国内版本几乎没什么血缘关系。相比国内版本,美版奥德赛具有个头大、空间大、动力强等优势,日产贵士和丰田Sienna等车型才是其最直接的竞争对手。不过它并没有以官方形式引入国内,所以消费者要想买到这款车并不容易。如果本田能正式引进这款MPV,那将会在丰富其产品线的同时,提供给国内消费者更多的选择。

  • 来源:汽车之家    
  • (责编:何青松、陈海燕)
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