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2017定个小目标!汽车行车记录仪的自我突破

2017年01月03日08:43

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无论什么时间,什么地点,什么事,安全问题都不容忽视。

2017定个小目标 行车记录仪的自我突破

近几年,自动驾驶概念火热,特斯拉、各大互联网巨头、初创公司纷纷来此淘金。辅助驾驶作为自动驾驶的早期阶段,在整体流程中扮演着重要角色,ADAS越来越受到大家关注。

单目ADAS

单目ADAS通过摄像头采集车辆周围环境信息,根据信息来进行道路、人、车辆、路标的识别,决策阶段参与制动属于驾驶辅助,反之驾驶员是决策者则属于辅助信息。单目视觉ADAS技术相对成熟,成本也比较低,应用比较广泛,行车记录仪应用的就是单目ADAS技术,由于不参与决策,属于辅助信息。

2017定个小目标 行车记录仪的自我突破

图片来自互联网

技术有待提升

目前市场上一些记录仪拥有ADAS功能,能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警,但在实际使用过程中效果不太理想,误报、漏报情况比较多。记录仪的ADAS从无到有是一种进步,但其不能只注重于产品的卖点,实用性才是真正的用武之地。

2017定个小目标 行车记录仪的自我突破

前车碰撞预警和车道偏离预警

ADAS驾驶辅助系统是安全性配置,关乎到用户的身家性命,不能掉以轻心。虽然单目ADAS在360度检测、雨雪恶略天气和强光等方面存在先天缺陷,但是通过更多的试验、优异的算法和丰富的数据,定能给用户带来更优秀的体验、更安全的出行提示。

PS:行车记录仪的安全性:单目ADAS驾驶辅助系统

  • 来源:中关村在线    张文浩
  • (责编:卢少雄、蒋成柳)
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