下一个风口 中型SUV的“蛋糕”你能”吃”到多少?

威尔森

2017年05月24日13:47  来源:环球网·汽车
 
原标题:下一个风口 中型SUV的“蛋糕”你能”吃”到多少?

  背景

  中型SUV”蛋糕”做大,销量占比持续攀升;投放车型日益丰富,竞争愈演愈烈

  近年来,SUV市场悄然转型,增长热点由小型SUV逐渐转向中型SUV。数据显示,自2015年以来,中型SUV异军突起、一路高歌猛进,有望成为下一个爆发性增长的风口。

下一个风口 中型SUV的“蛋糕”你能”吃”到多少?

威尔森认为,中型SUV持续走俏源于供需状况的变化:

  消费需求的演变是主因。国内二胎政策的放开、即将迎来的置换购车高峰,合力推动着消费需求的升级,而中型SUV凭借更大的空间、沉稳大气的造型成为追逐热点。

  厂商的加码布局是次因。紧凑型SUV竞争过于惨烈,小型SUV自主品牌独大,中型SUV自然成为合资厂商的必争之地。而部分自主厂商为了品牌向上发展,也开始布局中型SUV。单是2017年,就有途观L、UR-V、探界者和KX7等一大批车型亮相,汉兰达、昂科威等老牌车型独大的局面已不再。

下一个风口 中型SUV的“蛋糕”你能”吃”到多少?

  如何把握中型SUV这个风口,以求分得一杯羹?我们先来看看细分市场产品发展的特点及趋势。(以合资中型SUV,不含进口为例)

  配置水平显著提升,成交价格不断下探,车型性价比不断增强

  随着更多富有竞争力的车型陆续加入中型SUV战局,成交价格不断下探、配置价值不断提升(内饰及安全配置尤为明显),这既是市场的进步,更是呼应消费者的心声。

下一个风口 中型SUV的“蛋糕”你能”吃”到多少?

  基于细分市场的发展趋势,车型本身该如何摆好“吃蛋糕”的姿势?下面我们以细分市场主流车型北京现代新胜达为例,深入分析其产品变化趋势及其竞争位置的变化情况。

  1.车型竞争力历史变化趋势

  产品力走势:新胜达前期接近市场均值,后期逐渐落后于市场

  2013至2014年,新胜达的产品力围绕市场均值小幅波动;2015年以后,由于车型老化,产品力一直落后于市场均值,且差距逐渐扩大。2016第三季度的改款亦未能充分挽回产品颓势。

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  *产品力:反映车型配置的相对优劣,等于车型的配置价值除以市场平均配置价值,大于100%表示优于市场平均,反之则反。

  产品竞争力走势:新胜达表现相对平稳,指数优于市场平均

  自2015年起,新胜达的产品力持续下滑,与此同时,成交价持续下跌。更大幅度的价格折扣弥补了产品力的不足,使得综合了配置和价格的产品竞争力指数得以维持平稳。

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  *产品竞争力:综合反映车型配置和价格的相对优劣,产品竞争力=(基准TP+对比车型PV-基准PV)/对比车型TP,数字越大则竞争力越强。

  产品与销量关联分析:新胜达的产品力趋势与销量表现的关联性强

  新胜达的销量走势(绿色折线)与产品力(蓝色折线)的历史走势基本吻合,两者相关系数高达0.83,显示其销量的持续走低与其产品力的弱化大有关系。

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  可见,从中长期来看,车型的产品力才是影响销量的关键因素,单纯依靠更高的价格折扣弥补产品劣势的做法,也是不行的。

  2.车型竞争现状

  整体对比:新车产品力强劲(途观L、UR-V);老车性价比高(自由光、昂科威)

  不考虑价格时,对比产品力:新车UR-V独占鳌头,高达120%;途观L表现也不俗(104%),超出市场平均水平,而探界者表现较弱。

  考虑价格时,对比产品竞争力:最高的是探界者,其次是自由光、新胜达、昂科威,主要凭借了价格优势;而新车冠道、UR-V、途观L由于定价较高,产品竞争力不如上述车型,但相比老牌劲旅锐界、汉兰达则有所超越,预期将对其造成一定的冲击。

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分模块对比:UR-V各模块表现突出

  综合动力、安全、内部、外部、底盘五个方面看来,动力、外部最高的是UR-V;底盘方面自由光最佳,内部最优的是锐界。

下一个风口 中型SUV的“蛋糕”你能”吃”到多少?

结语

  随着需求升级、产品丰富和价格下探,如今中型SUV逐渐赢得更多消费者的青睐,机遇与挑战并存。

(责编:包若言、蒋成柳)

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