自主品牌的佼佼者 文昌乐骑公园试驾领克

2019年01月02日17:56  
 

 

12月30日,海口合沃领克中心在文昌乐骑公园试驾场举办领克全系车型试驾会活动,活动当天邀请了广大领克车迷朋友以及海口当地主流汽车媒体共同参与,试驾路况分为加速、紧急制动、S弯、“排骨路”等路况,充分展现领克全系车型在各个路况下的性能。

【车队出发前往文昌骑公园】

【讲解试驾路线及注意事项】

我们试驾的第一台车是2.0T的前驱顶配领克01车型,从190马力的2.0T发动机,加爱信6AT变速箱的配备来看,应该是和沃尔沃T4版的动力有很大渊源。动力虽然没有明显的推背感但足够充沛,油门前半程柔和线性,再深踩下去就会在短暂的空档之后迎来动力的爆发。而变速箱的表现也不错,平顺性出色的同时,线性度已经很接近自然吸气了。如果对D档还不满意的话,可以通过调动电子档杆来进入手动模式,换挡的速度也会提升,不过只有四驱高配的车型带有换挡拨片,低配车型需要通过拨动档杆进行左减右加的操作,略显别扭。

【试驾领克01】

而操控方面,它真的就很像一台针对国内路况“柔化”之后的沃尔沃,继承了北欧车侧重操控的传统。转向有阻尼感但不重,指向灵敏精准,虽然路感比较轻微,但细碎震动还是可以通过路面和轮胎传递进来;刹车前半段反应快、线性度强,不过脚感略软,需要大脚下去才能发挥出比较强的制动力;悬架的支撑性非常出色,哪怕是在赛道上,高速过弯的侧倾也足够小,很好地发挥出了马牌CSC5轮胎的抓地力,驾驶乐趣在这个价位的SUV里绝对是名列前茅的。

【试驾领克01】

不过,硬币都是带有两面的,虽然比起更纯粹更硬朗的沃尔沃,领克已经针对国内路况进行了柔化,但是滤震水平依然凸显出很浓重的操控化取向。对于路面的细微震动吸收很快,而且厚实感十足,但是大震动就没法消化了,车速稍快冲击就会直接传入车厢,让前排的乘客头皮发麻。后排虽然座椅更软一点,但是感觉也不会太好。

 

【试驾领克02】

领克02四驱劲Pro搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率190Ps,最大扭矩300N·m,匹配7速双离合变速箱。共有四种车辆动态可选,分别是舒适、运动、ECO以及越野模式,城市中驾驶我主要都是用舒适模式。

得益于300N·m的大扭矩,领克02开起来十分轻松。稍微轻踩油门,车子就很顺滑的向前推行,没有任何的迟缓。另外变速箱的表现也值得称赞,如果正常驾驶,基本上是感觉不到变速箱的存在,整个动力匹配在同价位级别中的属于第一阵营的水平。

【试驾领克02】

带着挑刺的眼光去看,有一点小地方还可以提升。就是在超车时全油门的情况下,变速箱的降挡反应稍稍有点慢,并稍微带着几乎难以察觉到的小顿挫。当全油门踩下后,差不多一秒不到的时间,动力响应便会很明显的涌出来,此时领克02可以一气呵成的完成超车动作。城市驾驶中,领克02的动力绝对是富余的,可以让我舒舒服服的从A点驾驶到B点。不过我对领克02的要求当然不只是“舒适”。

 

【试驾领克03】

领克03搭载的是三缸1.5T涡轮增压发动机,后续还将提供2.0T版本车型。本次试驾的车型为1.5T高功率车型,最大功率180马力,最大扭矩265牛·米。传动系统方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱。

三缸机的所带来的抖动在领克03上被抑制的很好,正常行驶时传递到车里的抖动微乎其微。由于采用了小惯量涡轮,这台发动机的动力输出较为平顺,急加速的过程中缺乏动力的爆发,但充沛的动力储备足以让你在法定的限速内获得畅快的加速体验。

【试驾领克03】

传动效率最高可达97%的7速湿式双离合变速箱同样是领克03的一大得力助手,行驶过程中变速箱换挡的速度挺快,日常行驶的平顺性也很好,不过在拥堵的路段仍会偶发出现轻微的顿挫,但丝毫不影响行驶的质感。急加速时这台变速箱的降挡反应同样让人满意,减速后再加速的动力衔接也十分顺畅。

悬架的整体调校偏硬,支撑性很好,高速行驶时整个底盘的表现极为扎实,但乘坐的舒适性相对一般,对路面的小颠簸过滤得并不彻底,保留了丰富的路感。据厂家宣称,在领克03上,劲的悬挂调校和其它车型有所不同,更注重运动性,而在其它车型上,悬挂的调校方式会略微偏向舒适性。

刹车踏板的虚位很小,刹车初段便有不错的制动力,给人的信心很足,不过调校灵敏的刹车仍需要一定的适应过程。转向时的指向性不错,车身的灵活性表现尚可,但即便是切换到运动模式,转向的手感也略微有些偏轻。

通过此次对领克全系的试驾体验,感受到车辆在急加速以及紧急制动情况下表现的十分出色,在连续的S弯路况下,车身侧倾的感觉对于车内乘坐人员也是可以接受。在“排骨路”以及交叉轴的路况下,领克的四驱系统和悬挂系统的舒适性也表现良好。 随着汽车消费市场的深入和消费理念的升级,在传统汽车性能之外,延展或增值的汽车生活服务越发受到城市年轻族群的青睐。如果想充分了解这款车型,欢迎莅临海口合沃领克中心体验。(刘景春)

(责编:实习生、蒋成柳)