海豹06 DM-i上市一个多月以来，凭借其9.98万元起售的价格和第五代DM技术加持下标称的极低油耗引发市场强烈反响。那么，这样一款起售价不到10万元的中型轿车行驶质感如何，实际油耗是否达到官方宣传的指标呢？近日，一场“豹力逐风 千里众擎”比亚迪海豹06 DM-i试驾体验活动于在海南举行，该车的真正实力在“烈日海岛环游”中不断迸发。

此次试驾体验活动路线环海南岛一圈，途径海口、琼海、万宁、三亚、东方、儋州等多个市县，驾驶路段涵盖高速、旅游公路、城镇道路、乡道等，更加贴近日常使用工况。体验车队穿过闹市，驶过椰林，沿着蜿蜒的旅游公路逐风前行，海豹06 DM-i年轻运动的外观与海天一色的盛景融为一体，相得益彰，在轻松愉悦的体验过程当中海豹06 DM-i的优势逐渐显现。

第五代DM技术加持，能耗低动力足。

海豹06DM-i全球首搭比亚迪第五代DM技术，这项技术对发动机、电混系统、刀片电池三大核心部件进行了升级，使得系统整体更高效。加上软件控制策略的同步突破，实现综合续航里程高达2100km，百公里亏电油耗仅2.9L，零百加速也仅需7.5秒。在驾驶过程当中，城镇行驶的工况下，海豹06 DM-i最近50公里表显能耗达到2.9L/百公里，与官方描述基本一致，高速工况下也带来了极佳的能耗体验。动力储备上，不仅在80km/h以下的工况下动力反应灵敏，在高速工况下也有充足的动力储备，相较同级燃油车发动机带来的噪音更小，动力更足。

此次环岛之旅全程700多公里，旅程结束后，海豹06 DM-i在馈电的情况下表显油量还剩将近三分之二，可谓是一箱油畅游海南岛无需补能，丝毫没有里程焦虑。

底盘悬挂升级，“柔中带韧”让驾驶游刃有余。

海豹06 DM-i采用了更加整体的思路，基于比亚迪新一代插混整车平台而打造。得益于此，海豹06DM-i的四连杆后独立悬挂系统在操控上更有韧性，减震的过滤效果也更加出色。实际行驶中，过弯侧倾得到较好控制，遇到路面减速带、小坑槽等稀碎颠簸处理得干净利落，丝毫不拖泥带水，也不感觉生硬，有韧劲儿。与此同时，海豹06 DM-i车身刚度更高，碰撞安全性更优，同时耐腐蚀性能也更好，保障了长用车周期下的安全和品质。

驾舱用料扎实，配置丰富。

海豹06DM-i车身尺寸为4830×1875×1495mm，轴距达到2790mm，在车内空间宽敞的同时，配合前排座椅迎宾、位置记忆、通风/加热等丰富的舒适配置，乘坐舒适性值得好评。智能方面，海豹06DM-i搭载DiLink智能座舱，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，拥有智能语音、智能进入等丰富功能，交互感受一如既往的流畅便捷。同时搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，操作简单、可靠实用是这套系统最直接的好处。

值得一提的是，当前正值暑期，海南紫外线强、温度高的情况下，海豹06 DM-i的制冷效果出众，炎炎夏日打开空调能够在短时间内迅速降温，扫去热意，良好的制冷效果对于高温地区的车主十分友好。

总体来说，海豹06 DM-i新一代混动技术带来了能耗、动力表现出色，全新海洋美学设计带来更加年轻化、更加时尚的外观，底盘调教舒适的同时更有韧性，带来更好的驾乘体验，更加丰富的配置在提高舒适性、安全性的同时也进一步提升了其在同价位车型的产品力，这样“没有明显短板的全能型选手”或将成为不少消费者的购车选择。（比亚迪海南纳益圆店）

分享让更多人看到