2024年接近尾声，海马氢燃料电池汽车7X-H的研发工作在这一年取得了多项突破。目前，7X-H项目组累计申请27项专利，其中包括与丰田自动车株式会社共同申请的“燃料电池系统及车辆”等两项专利，为氢燃料电池汽车技术进步提供了坚实基础；发表10篇高质量学术论文，多篇被业内高度评价，提升了团队在领域内的影响力；攻克多项技术难题，为氢燃料电池汽车的商业化应用提供了有力支撑。

2024年，海马氢燃料电池汽车7X-H项目团队在项目经理尹春山带领下，一路“过关斩将”，在燃料电池系统技术创新方面取得了突破性进展。截至2024年11月，7X-H项目组共申请27项专利，包含发明专利13项，实用新型专利10项，外观设计专利4项。其中，2024年申请专利13项。这些专利涵盖了布置设计、控制策略、安全工艺及能效优化等多个细分领域，企业技术壁垒不断加固。其中，“氢燃料电池汽车消声器结构”“燃料电池汽车能效优化与续驶能力提升控制策略”“燃料电池汽车低温快速启动控制策略”等专利极大提升了车辆性能。这些成果不仅展现了团队的专业性与研发能力，更为海马7X-H的商业化应用铺平了道路。

在今年申请的发明专利中，“氢燃料电池汽车消声器结构”有效提升了车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能。在氢燃料汽车领域，排气噪声问题一直是制约驾乘体验的一大瓶颈。尤其是在高功率工况下，排气系统产生的中高频噪声影响乘坐舒适性。为了创造更舒适安静的驾乘空间，海马氢燃料电池汽车研发团队经过深入研究和上百次的试验，成功研发出了一种新型氢燃料电池汽车消声器结构。

传统消声器在中高频段降噪效果不佳且材料辐射噪音高，项目组创新使用了多孔双腔体内部结构，并采用PP+GF材料（工程塑料）替换钢材壳体，有效提升了消声性能并降低了辐射噪音。同时，通过优化排水设计，进一步增强了消声器的耐久性能。经过多次优化与验证，新型消声器在宽频段内降噪效果显著，即使是在高功率负载工况下表现依旧卓越，为乘客提供了更加安静、舒适的驾乘环境。这一成果不仅彰显了海马在NVH技术领域的深厚积累，也为海马氢燃料电池汽车7X-H的商业化应用打下坚实基础。

除了良好的驾乘体验，车辆续航也是需要不断优化的难点之一。为此，项目组实施了多效能优化策略，包括智能化控制系统调控、先进SOC算法管理动力电池，以及制动与滑行能量回收技术，显著提高了能源利用效率。此外，项目组还对燃料电池系统进行了全面优化，保证在低电量状态下车辆也能顺利启动与稳定运行，使得海马7X-H续航里程与百公里氢耗均达到行业领先水平。

2024年3月，海马氢燃料电池汽车示范运营项目在海南正式启动。目前，累计共有50台海马7X-H投入到网约和租赁示范运营中，累计行驶里程达到600,000公里。海马7X-H还在今年服务于博鳌亚洲论坛、消博会和世界新能源汽车大会，其零碳排放、高舒适性等特点得到了广泛认可。9月28日，丰田汽车氢能事业总部总裁山形光正一行到海马汽车海南基地交流访问，对海马7X-H整车性能给予了高度赞许。

海马7X-H车队服务第四届消博会。

尹春山向山形光正一行介绍海马7X-H。

海马氢燃料电池汽车7X-H项目组将继续秉承创新精神，深化技术研发，加强产学研合作，推动氢燃料电池汽车技术的持续进步。同时，项目组将密切关注市场动态和政策导向，紧密联系行业上下游合作伙伴，推动海南氢燃料电池汽车示范运营深入发展，打造中国氢燃料电池乘用车产业化样板工程。（海马汽车）

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