广阔的前景
关于政府：尽可能提高泊位的使用率，充分发挥和利用现有的政府资源；利用信息系统资源更好的对动态和智能泊车管理信息化平台，减少不不必要的交通事故和交通拥堵；降低对环境的影响；
关于停车用户：让用户以方便的方式、最少的时间和代价停车、取车； 更快捷获取所有与车相关的信息，提高泊位的周转率，满足更多车主的需求；让电子支付服务更加方便快捷。
关于车辆用户：随时随地享受所有的交通信息服务，减少车辆的不确定性；增加出行的安全性；提高道路用户的效率。让电子支付服务更加方便快捷。
克服现有如咪表收费系统的诸多缺陷。 |
快捷、安全、可靠
A．静态交通服务电子支付方式（包括手机、小灵通、固定电话），快捷、安全、可靠。
B．采集数据并且将其数据转化为高质量的信息，供车辆使用用户及政府职能部门参考使用。
静态交通信息管理分为三个部分：
- 基础数据采集（用户停车点播收费方式、NFC、RFID近距离识别技术对车辆信息采集）；
- 数据处理（车位使用信息处理，包括记录、计费、结算、监管）；
- 数据发布（将转换的数据筛选、分析处理后以部分通信设备发布信息。方式主要的按用户的点播需求）；
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构成这一过程的基础是应用这一种数据平台。对来自于STIMS八个方面的的数据进行分析、处理、实施就能创造一个综合的信息交互平台。采集到的数据也广泛，成功的智能泊车管理信息化平台的概率就越大，用户和政府享用信息资源越丰富可靠。这在很大程度上取决于解决方案中使用的数据来源的数据量，以及采集数据的方式。静态交通信息管理系统主要的数据来源于用户使用车位信息、占道道路车流量、停车场、传感器、环形线圈、卫星定位系统、车辆数据记录仪、电子标签等，依靠交通信息平台可以通过规划工具、模拟、预测、过滤、对数据进行分析，来处理以往的静态交通的数据，并将其转变为有用的交通信息，利用各种不同的通信模式，如RDS-TMS GPRS WAP ，将交通信息传送至可变信息标志、车载系统、导航系统、英特网、电话等信息发布设备。 |
