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让时间检验“火车票预售”新政
2014年12月08日14:24
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   12月7日起开始发售春运首日(明年2月4日)的火车票。多数白领并不着急抢票,憋足劲头等待十几日后购买临近春节的车票,有网友反映部分列车无车次提前预售无意义。

   上个月,中国铁路总公司宣布将2015年春运火车票预售期提至60天。从那天起,网上吐槽不止。直到7日开始发售春运首日车票,这种担心和忧虑仍在持续。

   无可厚非,“提前60天预售”还是有一定的正面价值。可以看到在网络吐槽声中,还是有不少“点赞”“再看看”的反馈。实际上,延长火车票预售期至少能令两类群体直接受益,一是早就确定好假期时间的学生、老师、校园行政人员,超长预售期让他们省却了诸多抢票烦恼,甚至于,“假期少则20余天,多则一个月以上”的他们,连返程票都可以早早订好,只用安心回家过年便好。

   另一直接受惠群体是外来务工人员,火车票预售期延长,实际上增加了他们抢票的机会。往年,所有购票群体在短时间内高强度竞争,挤在一起抢票的结果是,网络、硬件、技术全面落后的外来务工人员,根本PK不过白领,如今延长售票期,可在一定程度上错开抢票时间,外来务工人员“一票难求”的窘况有望缓解。铁路部门还表示,如果外来务工人员第一次没有订到车票,还有第二次机会到车站办理团体票的补订机会。

   至于网友反映的“部分列车无车次或少车次”,乍一看确实丧失了提前预售的意义,但铁路部门也有苦衷,“目前正处于列车运行图调整期间,有的车次暂时无法查询”,并苦口婆心地做出了“请稍后再试”的提醒,各方面工作已然到位。

   变革不易,像铁路这样“牵一发而动全身”的系统,做出政策或制度上的革新就更是难上加难。在一项新政刚实行时,我们既要通过“吐槽”等形式暴露其缺点与不足,通过理性方式表达意见建议,为政策或制度的完善升级提供参考;也要换个角度看到新政的优点与进步,更应多点耐心,给新政策、新制度的运行多一些时间与空间。

   回到“火车票预售期延长”,按照官方说法,新政的出炉是基于铁路运营条件基本具备,且有利于改进铁路春运售票服务工作。众所周知,近两年我国铁路事业发展迅速,或已经具备“提前60天预售车票”的运行条件,目前铁路部门预售的仍只是春运首日车票,也即新政刚开始执行,出现一些新问题新情况再正常不过。

   “火车票预售”新政能否最终惠及2015年春运,仍待时间检验。站在起点,我们应给它多一点时间,多一点考验,让其再多飞一会。它好不好、合不合适,时间最终会交出答案。

来源:广州日报    唐金凤   (责编:刘瀚涛、蒋成柳)
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