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展望2015之"交通篇":环岛高铁时代指日可待
2015年01月07日14:11
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新建海南西环铁在东方火车站铺下第一根钢轨(资料图)
新建海南西环铁在东方火车站铺下第一根钢轨(资料图)
   

编者按:2014年12月22日召开的海南省经济工作会议提出,经济发展新常态下,海南将坚持稳中求进的工作总基调,坚持以提高经济发展质量和效益为中心,主动适应经济发展新常态,着力转方式、调结构,深化改革开放,保障改善民生,建设生态文明,加强依法治省,努力实现经济持续健康发展和社会和谐稳定。

走过2014“深改元年”,在被誉为“深改关键年”的2015年,“十二五”规划即将收官,海南将在各个领域推出一系列改革之举, 新常态下,海南同样孕育着新机遇、新动力、新希望。让我们一起来共同展望2015年海南有哪些新变化值得我们关注和期待?

人民网海南视窗海口1月7日电(记者 吴声婧)在碧海蓝天,椰林婆娑之间,白色的动车奔驰而过,海口和三亚既都是起点又是终点,列车分两组,一组往东开,一组往西开,把旅客均匀带到海南四周,一站一景,今年底海南将进入“环岛高铁”时代,坐高铁环岛游指日可待。

屯琼高速一旦建成通车,屯昌至琼中仅需20分钟;琼中至乐东高速贯穿3市县,目前8项支撑性批复全部完成;海口海秀快速路将设公交专用道,建成后从国兴大道至长滨路仅15分钟,方便快捷......发展经济,交通先行。2015年,海南的交通格局将会有大变化,而这些交通新变化将给海南人的工作生活,游客的旅行带来全新的改变。

游客怎么走?

2015年底海南进入“环岛高铁”时代,坐高铁环岛游指日可待

2014年12月18日上午10时28分,海南省迄今为止投资规模最大的基础设施建设项目——新建海南西环铁路工程在东方火车站铺下第一根钢轨,标志着工程全线铺轨正式开始。

新建海南西环铁路北起海口市,沿海岛西部沿海,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,南至三亚市。工程于2013年9月全线开工建设,2014年12月18日正式铺轨,预计2015年底达到开通条件。

新建海南西环铁路建成后,将形成环岛快速铁路,并快速连接海口美兰机场和三亚凤凰机场,届时海南高铁将实现合拢,进入“环岛高铁”时代,坐高铁环岛游指日可待。

“我们期盼西环高铁早日通车,到时就能坐在舒适的动车上,欣赏美景,感受现代化交通带来的便利。”不少海南居民对西环高铁非常期待。

海南省跨海办(铁路办)负责人称,西环高铁建成后,将与东环构成高标准、大能力的环岛铁路,构筑起海南现代综合交通运输体系,对完善和提升海南省交通基础设施水平,拉动投资增长,带动西部地区开发,加快新型城镇化建设和改善。

汽车怎么走?

屯琼高速、海榆中线西环高速改建将竣工通车

全线路基已基本成形,在青山绿水间延伸,路基两旁护坡绿油一片,一座座桥梁墩柱拔地而起,部分桥梁已架设完毕……经过近两年的紧张施工,备受关注的屯琼高速公路建设进展顺利,全线计划2015年5月建成通车。

“我们正抓住眼下有利的施工时机,加大机械和人力投入,日夜加紧施工,确保明年春节前通车。”海榆中线永兴至枫木段公路改建工程代建指挥部执行指挥长曾毅表示。

在海榆中线59公里新兴镇路段,记者看到,两台大型摊铺机正在摊铺沥青路面,一部部压路机来回碾压。5米、10米……全新的沥青路面正向前延伸。

全长388米的东山大桥是海榆中线永兴至枫木段公路改建项目的关键节点工程,于去年8月30日拆除重建。经过一年多的建设,一座全新的大桥已初展雄姿。

曾毅说,海榆中线西环高速永兴至枫木段摊铺路改建将于春节前完工。

而备受关注的中线高速公路琼中至五指山至乐东项目前期工作目前也正加紧推进。2014年10月上旬,环境保护部批复了该项目的环境影响报告书。目前,报批工可前的8项支撑性批复已全部完成。近日,海南省发改委牵头将项目工程可行性研究报告报送至国家发改委待批。

据了解,琼中至五指山至乐东高速公路是一条纵向贯通海南省中部地区的交通大动脉,也是海南省“田字型”主骨架高速公路网的重要组成部分,省委、省政府重视该项目建设,出台了加快高速公路建设实施方案,助推项目前期工作。

市民怎么走?

打通断头路,海秀快速路将设公交专用道

开着车绕行海甸岛一圈,海风海景可醉游人。这个愿望将随着海甸岛环岛路贯通工程的实施而得以实现。海甸岛环岛路二期(C段)市政道路项目全长963米,工程建成后将完善片区路网结构、解决排水问题,也是贯通海甸岛环岛路的最后里程。

海口市政道路贯通工程指挥部办公室负责人介绍,“十二五”期间,海口市逐年实施道路贯通工程,一批断头路被打通,过去近在咫尺却必须绕行的道路,如今可以直达。

如今,一条用于汽车的快速路正在海秀路施工,将来海口市民可以在高架桥上一脚油门从国兴大道跑到长滨路仅15分钟,可比现在节约行车时间约半小时。

此外,海秀快速路还开设专线,公交也将有望驶上快速路网,实现大提速。

海秀快速路规划包括快速公交系统(BRT),结合快速路网系统进行布置。利用快速路的地面辅道设置公交专用道,利用高架道路设置组团间的大站公交,快捷路上可直接设置快速公交系统。

据介绍,据介绍,海秀快速路项目是海口市快速路网系统的骨干工程,项目全长18.7公里,东起海口市国兴大道,西至海口火车站。其中,项目一期总长14.3公里,投资为79.9亿元。

海秀快速路建成后,将缓解海口城市东西向交通压力,促进西海岸新区开发,落实城市西扩战略。

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来源:人民网-海南视窗     吴声婧   (责编:吴占桂、蒋成柳)
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