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MH370在哪儿?

张田勘

2015年07月31日07:37    来源:中国网    手机看新闻

从此前推测MH370可能坠落于印度洋中央(澳大利亚城市)珀斯以西的印度洋海面,到现在发现飞机残骸的留尼旺岛的东至西的1800千米处都有可能是新的搜索区域。

美国《纽约时报》网站报道说,美方调查人员初步认为,29日在法属留尼旺岛海滩上发现的飞机残骸可能来自马航MH370航班客机。

做出这个判断的是航空安全专家大卫·索西(David Soucie),他称有三点证据证明飞机残骸属于MH370:残骸像是飞机受剧烈撞击后脱落的零件;残骸与波音777的襟副翼构造一致;残骸上生长的藤壶暗示,它已经沉入水中很长一段时间了。但索西也指出,残骸上似乎涂着白漆,这与波音777的铬酸锌外壳相异,但他同时也认为,“白漆”也可能是海里的东西。

然而,对于找到MH370的残骸,各方表态谨慎。波音公司认为,根据航空事故调查的国际法规,有关MH370的所有问题必须由相关负责调查机构回答。马来西亚负责调查工作,因此,正式的回答需要马来西亚作出。后者的表态则是,马来西亚政府已经派出调查小组前往,以确认飞机残骸是否是马航MH370的残骸。目前就其来源做出揣测还为时过早。

MH370是马来西亚航空公司航班,2014年3月8日0:41分从吉隆坡起飞,目的地为北京。3月8日凌晨2点40分,也许是在1点21分,MH370在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系。失踪16天后的3月24日,马来西亚总理纳吉布·拉扎克宣布,马航MH370航班已经在南印度洋飞行终结,至今未找到飞机残骸。MH370航班上载有227名乘客(其中中国大陆153人,中国台湾1人),机组人员12名。

关于失踪的MH370此前已经有过不少竞猜,现在,发现疑似MH370襟副翼又为各种猜测增添了想象的翅膀。这一次的竞猜也许离真相不远了,因为马航派出的调查小组将很快会给出答案。但也有专家称,要确定残骸究竟来自哪架客机需要数周时间,因为,此前还有两架客机失踪,分别是2006年5月4日在留尼汪岛南部海岸附近一架双引擎飞机,2009年6月在科摩罗坠毁的也门A310客机。

但无论怎样,此次飞机残骸的发现为寻找失踪的MH370提供了线索,而且也缩短了从竞猜到确认的距离。这可以分为两种情况。一是如果确认飞机残骸属于MH370,则证明此前的MH370终结于南印度洋的分析和模型基本是对的,表明飞机残骸有可能从位于澳大利亚以西1800千米处的搜索地点漂至留尼旺岛。

MH370终结于南印度洋的结论是马来西亚总理纳吉布·拉扎克于2014年3月24日宣布的:根据最新收到的卫星分析数据,可以判定马来西亚航空公司MH370航班在印度洋南部海域“终结”。证据来自国际海事卫星组织和空难调查处得出结论,MH370航班沿着南部走廊飞行,其最后的位置是在印度洋中央(澳大利亚城市)珀斯以西。

现在,发现飞机残骸的法属留尼旺岛是法国的一个海外省,是西南印度洋马斯克林群岛中的一个火山岛,西距马达加斯加650千米,东北距毛里求斯192千米。该岛呈椭圆形,长约65千米,宽约50千米,海岸线长207千米,位于南回归线内,南纬21°,东经56°。这个情况也能击破一些阴谋论或猜测,至少说明马来西亚政府无法隐瞒一些真相,因为这是一起离开了国际合作就无法调查清楚的飞机失踪事件,因此,也离弄清MH370的真相大大迈前了一步。至少说明对目前海域的海床搜索方案应当继续。

另一方面,如果飞机残骸不属于MH370,而是属于另外两架飞机中的一架,同样也可能为弄清MH370的下落提供一定的线索,也因此离找到MH370前进了一小步。比如,说明目前的搜索地点并不正确,应当改变方向或扩大搜索地点。因为印度洋的洋流会将所有漂浮的残骸从东岸带到西岸,通过这些残骸追踪飞机最初的失联地或坠海地比较困难。

根据事故调查协议,马来西亚将会对调查负责,波音公司、法国民用航空安全调查局(BEA)、美国国家运输安全委员会(NTSB)和澳大利亚交通安全局(ATSB)都将协助调查。但是,如果现在发现的残骸不是MH370航班客机的话,上述机构就应当对过去一年的搜索区域进行反思,并且应根据发现残骸属于哪架飞机以发现残骸的准确地点来调整和设立新的搜索区域。

那么,这个新的搜索区是什么地方呢?从此前推测MH370可能坠落于印度洋中央(澳大利亚城市)珀斯以西的印度洋海面,到现在发现飞机残骸的留尼旺岛的东至西的1800千米处都有可能是新的搜索区域。但具体怎样,只有等待上述机构通过证据进行分析、沟通和协商了。如此,离发现MH370的距离就会比较远。

(张田勘 学者)


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