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“环岛高铁---海南腾飞新动力”系列报道之八:

"西游"海南西环铁:东方站新老铁路交相辉映

吉羽 党欣 孟凡盛

2015年11月22日23:08    来源:人民网-海南视窗    手机看新闻
人民网海南视窗记者在东方站采访
人民网海南视窗记者在东方站采访

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编者按:2015年年底,世界上首条环岛高铁即将开通,游客“坐着高铁环游海南岛”将成为现实。届时,海南岛上有十二个市县将被环岛高铁串联起来。海南西部拥有着丰富的自然、人文、旅游资源,新建西环铁路的开通,必将带动海南西部腾飞发展。

在海南新建西环铁路即将开通之际,人民网海南视窗派出多路记者,行走海南西线,带您“西游”海南西环铁,通过我们的镜头,让广大网友领略到海南西部的独特魅力!

人民网海南视窗东方11月22日电(记者吉羽 党欣 孟凡盛)海南西环铁路即将开通,11月22日,人民网记者抵达西环高铁东方站,探访与发现东方站的建设风貌与特色风情。

直击:航拍下的东方站全景 施工进入收尾阶段

东方站位于海南省东方市,距东方市中心约1.5km,站房总建筑面积5000平方米。人民网摄影师利用航拍机多用途、多功能的影像系统,从不同的角度拍摄西环高铁东方站的全貌,展现了东方站的建设图景。随着无人机缓缓升向天空,高铁站房的全貌尽收眼底,精致的站房由近及远,远处铁道与公路交错,呈现优美的线条。

中铁建设集团海南西环铁路东方站负责人唐伟告诉记者:“现在东方站主要大体工程基本完成,站房前面平台工作量较大些,目前处于收边收口阶段,后续进入验收阶段,对验收过程中发现的问题进行整改。”

唐伟说,“自从西环高铁进入联调联试阶段,每天工人都会加班加点,干到凌晨两三点才收工,工人比较辛苦,领导的协调工作也起到很大作用。”唐伟介绍,早期开工建设施工也存在困难,如土质等问题,积极调整方案后解决该问题。后期,工期非常紧张,大家都在加班加点的干活,没有工人的努力,也没有今天的成绩。

唐伟告诉记者,中铁建设集团有很多精品建设项目,现在正努力打造西环高铁精品建设项目,西环高铁东方站建成之后,会对海南西线经济带来一定发展机遇,东方站是西环铁最中间的站,为东方化工等企业提供便利交通,带动地产的开发。

探访:铁路枢纽东方站 老火车承载厚重历史

东方市不仅是西环高铁的重要枢纽,在历史上,东方市也是老式火车途径的大站。在东方市区,你可以看到途径市内的老火车轨道,还有老火车站,而老火车站至今还在运营中,运输来往的货物。

来到东方铁路博物馆,讲解员向记者讲解了陈列在博物馆的老式火车,“这一台是6499蒸汽机车,是我国第一台自主设计的钢线机车,1986年大同机械厂制造的,时速是80公里/小时。”

“这是一台内燃机车,是从罗马尼亚进口的,1984年制造,2002年才属于我们海南铁路总公司,时速是120公里/小时。”

在东方铁路博物馆展出了一幅幅老照片,记录着曾经铁路发展的厚重历史。讲解员介绍,1939年,日本侵略军占领崖县并发现田独铁矿,制定掠夺计划,并修建了由田独至河口10公里轻便铁路这是海南最早的一条铁路。1942年,从石碌开出第一列试运矿车抵达八所港,整段线路简称“石八线”,此乃海南岛第一条干线铁路,长约52公里。海南铁矿石300万吨。日寇最大限度的压榨着苦难工人的劳动力,八所港附近还遗留当年掩埋劳工尸骨的“万人坑”。

讲解员告诉记者,1945年,日本战败投降,西环铁路重归国人之手。新中国成立后,为恢复石碌铁矿的生产建设,经国家立项投资,石八线得以修复,自此,以三亚为起点,经八所至昌江石碌,途经一市三县16个车站约220公里,早期的西环铁路正式贯通。

“自1988年海南建省至今,经济建设等诸多方面得以快速发展,2003年粤海铁路成功建成、2010年东环铁路正式通车运营。2015年底又将建成西环铁路,这样就可以方便老百姓的出行和旅游,就可以带动我们东方市的经济发展,”讲解员告诉记者。

而对于东方本地居民来讲,新高铁的开通也让他们多了几分期待。在采访中,一位东方市民告诉记者:“西环高铁开通之后,东方到三亚、海口就方便了,利于老百姓的生活”

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