充满朝气与活力 秀英港历经潮汐谋巨变

吴祝好

2018年07月13日09:47  来源:海口日报
 
原标题:秀英港历经潮汐谋巨变

巨轮停靠在秀英港码头。吴祝好 图

  远望海天成一线,近观街道有纵横,巨轮进出笛声鸣起,旅客匆匆车流如龙……眼前的秀英港(海口港的俗称)依旧繁华。在岁月的长河中,潮汐见证了秀英港的沧桑巨变。关于秀英港的传说是浪漫的,而改革开放40年及海南建省办经济特区30年来,秀英港勇立潮头,书写了一段段热血奋进的故事。

  关于秀英港的浪漫传说

  秀英港的名称来源,民间有一种浪漫的说法,传说秀英港、秀英码头和秀英炮台是陈济棠为纪念莫秀英而以她的名字命名的。民国时期的海南还归广东省管辖,有一个广东军阀名叫陈济棠,他有一个小妾名字叫莫秀英,非常迷信的陈济棠找人算命,算命的人告诉他莫秀英的八字和他很合,会给他带来好运。打过几次胜仗的陈济棠便认为自己的运气都靠这位姨太太,更加宠爱她,在海口修建码头命名时就选择了这个小妾的名字———秀英港。

  该传说只能算是野史,因为找不到佐证。光绪十五年(1889)张之洞的《建筑琼廉海口炮台折》,就已出现“秀英”地名。奏折说,两年前他出巡琼廉各海口,“当勘得海口城西五里之秀英山,土人称为水英山,地势最好,距敌较近,冈阜高广,可以东西兼顾,应筑(炮)台七座”(《琼崖文库·张之洞经略琼崖史料汇编》45页),这是对秀英炮台最早的描述,秀英港离炮台不远,自当由此命名。

  此外,林仲棻《有关两广“六一事变”的补正》(中国文史出版社《文史资料精选》第六册)中便对秀英炮台是陈济棠建并以莫秀英的名字命名一说予以反驳,该文还因此“询问过不少在陈济棠幕下的旧军政人员”,都得到了不是陈济棠建造和命名的答复。

  激流勇进的港口工作者

  “不甘泳池中戏水,勇立风口浪尖弄潮头”是港口人奋勇向前的真实写照。7月9日,74岁的杨一兵告诉记者,他人生最美好的时光是在秀英港度过的。1984年,杨一兵从上海调往海南港务管理局担任党委副书记。“一上岸,我就认定这里是我最终的归宿。”杨一兵回忆起当年的情景,脸上满是笑容。

  杨一兵一干就是20年,2个儿子在他的影响下也成了港口工作者。2004年退休后,闲不住“还可以发挥余热”的杨一兵到海南省交通运输协会担任编辑,参与海南省交通史志的编纂工作直到现在。

  在杨一兵的眼中,港口人勇于拼搏,敢于创新。据杨一兵回忆,1998年正是国有企业从计划经济走向市场经济的转轨变型期,加上受到东南亚金融风暴的影响,企业生产经营普遍不景气,连年亏损,困难重重。当时刚走马上任集装箱公司的领导带领240多名员工,创新改革,迎难奋进,用5年时间实现了从1998年年吞吐量不足2万标箱到2003年16.1万标箱的飞跃。“这就是海口港人的精神,充满朝气与活力,敢于创新谋发展。”杨一兵说。

  不懈努力创历史佳绩

  2005年,海南省委省政府决定调整港口功能布局,按照海口市城市规划和海口港建设规划,琼北三港(秀英港、海口新港、马村港)合并,统称海口港,组建海南港航控股有限公司。

  未来秀英港将逐步西迁,客滚船轮渡业务和集装箱运输业务分别由新海港和马村港承接。为了让秀英港的辉煌能在新海港得到延续,有这么一帮人,经常奋斗到深夜,甘当一年多的“路标”指引货车到新海港。

  2015年11月27日,海口港新海港区汽车客货滚装码头(试运行)正式启用。“虽然当时我们也大量宣传,但还是陷入了‘要船没船,要车没车’的两难境地。”海口新海轮渡码头有限公司副总经理张明久告诉记者,不能辜负海南港航人的期望。撸起袖子加油干,为了让更多司机知道新海港也可以通航,每当夜幕降临,张明久带上几个得力干将守在天翔路和滨海大道的交叉路口,看到大货车过来就挥手把车拦下,告诉司机货车可以从新海港上船到湛江。

  只要不是刮台风,张明久他们每天晚上都正常“出操”,几乎未缺勤。从2015年12月到2017年2月,这样的路口坚守一直持续了一年零三个月,张明久他们每天至少蹲守到凌晨2点以后,通宵达旦更是常有的事。渐渐地新海港被很多司机熟知,过海的车辆数量也节节攀升。

  张明久他们只是新时代下港口人奋斗的缩影,正因为他们不懈的努力,才创造了历史性的佳绩。新海轮渡2017年车辆出口达1163399辆次,这是海口港轮渡历史上车辆年出口首次突破百万大关。

(责编:符小叶、蒋成柳)