8月24日，在国道G360文昌至临高公路项目土建4标钢筋加工厂旁，来自云南的工人陆照正和工友们头顶烈日，绑扎钢筋，为后续钢箱梁混凝土浇筑做好准备。

陆照手法娴熟，只见他将箍筋丝绕过两条钢筋纵横交错处，用特制的扎钩轻轻一提一拧，短短几秒钟就“轻松”完成了一处钢筋绑扎。

一片30米长的混凝土箱梁的钢筋骨架需要工人们手工一点点绑扎起来，高峰时一组十几个钢筋工人一天能完成4片钢筋箱笼的搭建。

“我们标段只剩下54片箱梁的制作任务了。”中铁15局集团G360土建4标段项目经理袁军辉告诉海南日报记者，该标段是该项目一代建段桥梁最多的，总计需要制作820片箱梁，现在这项工作已接近尾声了。

在该标段辽山村大桥上，记者看到，与此前热闹的土建施工场面相比，现场显得“冷清”了不少，大桥的土建施工基本已经完成，只有少数工人在模板台车的保护下进行桥面防撞护栏施工，而接下来的重点就是路面摊铺了。

“8月下旬开始已经有路面标队伍陆续进场，开展施工前的准备工作。”中国铁建昆仑投资集团G360文昌至定安段（一代建段）代建指挥部常务副指挥长陈慧东说，项目按照省交通运输厅、省交通工程建设局的要求稳步推进，土建工程已进入收尾阶段，并将进入土建路面交叉作业阶段。

“未来一段时间，土建标将会陆续交出大量作业面给路面标，G360全线路面施工将大规模展开。”陈慧东说。

记者注意到，在项目沿线的边坡上，很多绿化植被已初具规模，据介绍，早在项目建设之初，边坡绿化就已提上日程，与土建同步展开。

“项目采用的是‘代建+监理’一体化模式，确保了项目顺利推进。”北京中港路通工程有限公司G360一代建段总监理工程师秦光说，目前该段进度在三个代建段中领先，且自开工以来，未发生等级以上安全事故和实体返工事件。

省交建局统计数据显示，截至目前，国道G360文临公路项目已累计完成投资57.1亿元，占概算总投资49.7%。

国道G360文临公路是我省“十三五”重大交通基础设施项目，为我省“丰”字型高速公路主骨架“丰”字第一横，对海南自贸港建设和海澄文定一体化具有重要意义。

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