5月31日，海南中远海运能源运输有限公司旗下的“连杉湖”轮顺利登记落户“中国洋浦港”，这是第二艘转籍注册“中国洋浦港”并享受到零关税进口政策的香港籍油轮。截至目前，洋浦已有42艘营运船舶享受零关税进口政策，免征关税和进口环节增值税合计超10.2亿元。“中国洋浦港”船籍港政策的“虹吸”效应持续彰显。

截至目前，入籍“中国洋浦港”的国际船舶达39艘，总载重吨超520万吨，助力我省国际航行船舶总吨位稳居全国第二。

“连杉湖”轮与今年5月11日入籍“中国洋浦港”的“连杨湖”轮为姊妹船，载重7.2万吨，航行区域为无限航区，续航力超过1.8万海里。两船均于2018年交付使用，船籍登记注册为香港，主要从事国际市场成品油运输。随着“连杉湖”轮的转籍，海南中远海运能源运输有限公司登记在“中国洋浦港”的国际船舶达23艘，总载重吨448.2万吨；登记洋浦港的内外贸运输船舶2艘，总载重吨17万吨。

自2020年6月1日《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称《总体方案》）发布以来，洋浦航运产业取得了令人瞩目的发展。

《总体方案》发布当天，“中远海运兴旺”轮入籍“中国洋浦港”，“中国洋浦港”船籍港成为海南自贸港落地最快的政策。同年9月，载重吨31.9万吨的“远华洋”超级油轮正式登记，成为国内注册登记的最大载重吨船舶。

在2022年新增登记“中国洋浦港”的船舶中，有3艘备受关注，分别为首艘“零关税”进口的油化船、首艘纯外资企业进口船舶、全球首艘LNG双燃料动力超大型油轮。

2020年以来，洋浦先后与中远海运集团、招商局集团和山东海运签订了合作协议，国内三大航运巨头齐聚洋浦。3年来，洋浦新增航运相关企业超500家，类型涵盖航运电商平台、融资租赁、船舶管理、船员管理、海事咨询服务以及燃料供应等，新增登记船舶300余艘，总载重吨超1200万吨，港航产业规模效应初步形成。

内外贸同船运输保税油加注政策方面，洋浦先后进行了16次共8533吨内外贸同船保税油加注业务，为航运企业节省油料成本超1600万元。

境内建造登记“中国洋浦港”国际船舶出口退税方面，符合退税条件的7艘国际船舶已全部完成退税，退税金额约3.59亿元，降低航运企业购船成本11%以上，有力推动“中国洋浦港”船籍港建设。

保税油加注方面，自2020年洋浦开展保税油加注业务以来，船用保税油加注量连年上涨，今年1至5月，洋浦加注保税油量达10.42万吨，同比增长97.7%。

2020年以来，洋浦先后与中远海运集团、招商局集团和山东海运签订了合作协议，形成了国内三大航运巨头齐聚洋浦、共谋发展的新局面。航运产业一举成为支柱型主导产业，助推洋浦港航产业及地方经济实现高质量发展。

2020年以来，洋浦累计完成水运周转量由百亿吨公里迅速提升至千亿级，2021年全年完成水运周转量7210.37亿吨公里，同比增长230.22%，2022年累计完成水运周转量8161.52亿吨公里，同比增长13.18%，贡献GDP约73.45亿元，占儋州洋浦全年GDP比重达8.36%。

在上述航运政策的持续加持下，与洋浦联通的港口“朋友圈”不断扩大，内外贸航线达到43条，其中外贸航线21条。集装箱航线已覆盖国内沿海和东南亚地区主要港口，3条洲际航线通达太平洋、印度洋和大西洋，洋浦区域国际中转枢纽港区位成效凸显。

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