人民网海口2月23日电 2月21日上午8点，随着返程客流高峰的回落，海口铁路轮渡南港码头外已基本无小汽车滞留，港区进出车辆和旅客保持着井然有序。截至2月18日，春运24天以来铁路南港发送小车数量较2019年同期增长56.6%。

自春运开始以来，海口铁路南港、新海港、秀英港就面临了较大的出岛需求，为此他们与粤琼两省的海峡办、交通厅及珠航局建立了春运应急疏运信息群，从早上6点至晚上10点，每两小时汇报待渡车辆数据，保持信息流畅。

作为主要承担琼州海峡客货列车过海运输的港口，铁路南港为满足激增的小汽车出行需求，在春运期间广铁集团压缩过海货物列车运输由原先的每趟航班8辆至2辆，释放渡轮空间，每天可增加小汽车运输约1600辆。铁路南、北港每天由3艘客滚船24小时双向对开输送火车、汽车和旅客，一天开行32趟。

但即便如此，蜂拥而至的渡海车辆还是让港口难以招架，随之出现了小汽车大面积滞留的情况。海口机辆轮渡段南港管理所党支部书记黄舰波介绍，为应对这一情况，港口派出该所人员在滨海大道设置了临时查验卡口，严格卡控进入港区内车辆，保持港区上下船车流平稳有序。并在各平台广泛宣传，呼吁不符合进港要求的车辆不要前往。

“我们成立了党团员突击队，调动科室人员和青年志愿者，竭力做好港口旅客疏导解释工作。”海口机辆轮渡段党委组织助理员王海东说，随着各大港口全力疏运，小汽车滞留情况从2月19日起得到逐渐缓解。

从泊车甲板到客舱的安检区域，客运员邬海燕正在对进入客舱的汽车司机进行手检。“从进站通道上船的旅客已经经过安检，汽车司机停好车后是未经安检的状态，为避免他们误将一些随身携带的危险物品带入客舱，我们设置了这个安检区域，严格执行安检查危工作。”邬海燕说

春节假期已过，“粤海铁1号”船舶客舱内旅客熙熙攘攘，记者看到除了老年和儿童旅客外，还有许多“毛孩子”。山西的贺先生牵着一只松狮犬：“我们经常自驾来海南，给狗都会牵好绳，戴好嘴套，一路上行程比较畅通。”据客运主任吴丹介绍，船上允许旅客携带宠物，要求小型犬抱在手上，中大型犬必须牵狗绳、戴嘴套。

在“粤海铁1号”船舶的甲板上，可以看到船头位置用红线划出了一定区域，栏杆上挂有“新能源汽车专用停放区域”的标识。旁边摆放了防火毯、灭火器等消防设施。“今年新能源车出行需求高涨，我们针对性地制定了新能源车管控方案，限制新能源车摆放位置、间距，严格限定每辆船舶不准搭载超过15辆新能源车。”海口机辆轮渡段副段长申俭德介绍，“国外已经发生过新能源汽车在客滚船上自燃的事故，我们引以为戒，尤其春运期间，必须以旅客生命安全为第一准则。”

“我们每半小时上甲板进行一次巡视，看车辆是否有溜车、漏油、出现火花等情况”海口机辆轮渡段船舶水手长柯雄文说“针对新能源车，我们着重检查，使用热像仪进行测温，防止电池在高温下自燃。”烈日当空，在铁制的甲板上，穿梭于车辆之间，热浪将柯雄文包裹，工服已湿透的他，弯下腰紧了紧一辆小汽车轮胎下的防滑三角木。

上午11：40，“粤海铁1号”船舶缓缓停靠北港码头，随着汽车栈桥稳稳落下，水手长柯雄文又开始忙碌起来，指挥汽车有序驶离甲板，旅客也开始有序下船；客运员曾迪加和郑连金则开始争分夺秒地收拾起客舱内垃圾，准备迎接下一次航行……（李学山、马可悦、荆翀）

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