在发车前，温其泉用手比确认出站信号。蔡晶摄

“C7319次司机，C7319次列车请关门。”

“C7319次关门，司机明白。”“车门关闭、凭证正确、到点开车。”

2024年2月23日，动车司机温其泉值乘C7319次列车。把每一项作业标准落实到位后，温其泉操纵列车安全正点开出海口东站。

“动车组司机要执行手比、呼唤、确认制度，要眼到、手到、口到、心到。”人如其名。作业中的温其泉给人温暖、稳重的感觉，温润中透出一股坚毅的力量。

作业中他每操作一项指令，都以标准的抬臂警惕手势开始和结束。严格对标对表，常常一个人在驾驶舱“自言自语”、做手势。从摄像头里看，像一个“憨憨的傻子”。但就是凭借这股“傻劲”，让他成为一名“安全感十足”的90后动车组司机。

安全是铁路人永恒的主题。温其泉2013年入路，2017年4月担任内燃机车司机，2020年9月快速成长为一名合格的动车组司机。

自参加铁路工作以来，他一直坚守“安全第一”的理念，精益求精，坚持“主动多一点、认真多一点、细心多一点、观察多一点”；出勤率达到100%的同时，每一次值乘，均能确保安全、正点、优质、平稳，从未发生任何一起行车相关责任事故。

2023年11月4日，C7328次列车正以250km/h高速运行中。因有旅客在卫生间吸烟，车组突然发出烟雾报警。“每一次烟雾报警我们都高度重视！动车高速运行时，出现一点火星，都会在时速加持下，加大列车发生火灾的风险。”正在驾驶的温其泉立即采取最大常用制动降速措施，并通报相关部门同事。及时了解情况并解除报警后，温其泉随即恢复正常速度运行。

自入路以来，除了不断提升实操技能，温其泉还非常重视理论学习，并将理论所学触类旁通灵活运用到实际操作中。“我每天都有看书的习惯，平时最喜欢看技规、操规和非正常处置类书籍。空闲时间还喜欢和老师傅们聊业务知识，积累经验。”

2022年，温其泉在海南铁路有限公司海口机辆轮渡段动车组司机技术比武中脱颖而出，获得动车组司机全能第一名。2023年，他和同事代表海南队参加广铁集团技能竞赛，在动车组司机竞赛中，获得集团实作第二名、全能第二名的成绩。同年，在2023年海南省职业技能竞赛中，温其泉获得动车组司机理论第一，实作第一，全能第一的好成绩。

2023年下半年，温其泉已成长为一名预备指导司机。随着角色的转换，工作内容更多，肩上的担子也更重了。作为“小老师”，温其泉认真做好传帮带。工作之余，对学操司机、新单独司机和参加集团技能竞赛的选手，积极进行理论业务知识、标准化作业指导培训，帮助他们从思想上、行动上一步步走上正轨。“我正是因为遇到了伯乐，遇到了好师傅，才能进步那么快。我也要把自己所学倾囊相授。”

最近正逢春运期间，海南环岛高铁限时增加了“博鳌站”等临时停车点，同时列车运行图满图开行。温其泉这段时间的工作量是平时的两倍多。“这半个多月来，几乎没有休假，一直在岗位上随时待命。很开心能尽自己所能出力，希望与大家不负每一程相遇。”

（海南铁路 李必政）

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