靠左靠左，打满！往前开…

调度，调度，双泰37叫…

今年春运

坐过琼州海峡轮渡的朋友应该会见过这一群人

嗓门很大，穿梭在甲板上

还有要一些看不见的在船舶驾驶室、机舱

24小时连轴不停

护送了一批又一批旅客安全抵达彼岸

在琼州海峡春运客滚运输队伍中，船员承担了较大强度的服务任务，为保障春运期间49艘运力高效运转，自2024年9月起，在中远海运集团的统筹部署下，试行“共享船员”模式，在集团内部协调船员力量到琼支援，对于运能提升起到了积极的推动作用。

2025年春运，海峡股份集结145名共享船员队伍，编制动态补给网络，实现“人休船不休”的高效运转，进一步提升船舶周转效率，提升发班数量。为旅客架起安全、高效、畅通的海上运输通道。

春运开始至2月19日，琼州海峡共计发班9800航次、疏运进出岛车辆86.08万辆次、旅客307.51万人次。

流动的坚守，我们是航运界的“特种兵”

“海口16号”轮共享船员 阮磊大副：

“作为一个共享船员，我在今年春运期间参与了‘海口16号’轮的运营。来到海南，加入到新的工作环境，灵活调配到最需要我的岗位上。确实需要时间时间适应，工作模式也需要磨合。但是，琼州海峡这条运输航线，在全国来说也是独一无二的，春运大潮，人多车多，经过我的努力能够提升公司服务水平，为广大司机旅客平安高效过海提供了保障，我觉得非常有价值。”

“双泰37”轮共享船员 徐书昌二管轮：

“参与春运疏运任务让我深刻体会到共享船员模式的优势。通过全集团范围的资源整合，我们不仅能迅速应对人手不足，还能加强不同航线之间的协作。在实际工作中，高效沟通与精准调度让我们解决了船员和船舶调配不均的问题，确保了旅客在春运期间能享受到安全、快捷的琼州海峡轮渡服务。”

“共享船员”模式有三大创新

区域协同

整合大连、广州等地的船员资源，实现跨区域驰援，解决特定时段船员紧缺问题。

高效配置

充分考虑船员能力、经验，精准调配至合适的岗位上，发挥最大效能。

智能调配

缩短船员补充周期，优化人力资源配置，解决船员调配不均的问题。

未来，海峡股份将继续探索优化船员管理与调配的新路径，进一步提升琼州海峡输运水平和输运效率，为旅客提供更高效、更安全、更舒心的海上出行保障，为现代航运服务转型升级树立标杆。

来源：海南海峡航运股份有限公司

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