人民网儋州2月27日电 （记者孟凡盛）2月26日，奋力打造海南自贸港“样板间”——《洋浦港总体规划（2024-2035年）》解读新闻发布会在洋浦举办。记者从现场获悉，洋浦港将继续围绕“一港三区”的总体发展格局展开建设，推进港口结构调整和升级，不断提升港口枢纽地位和对外开放合作水平，逐步将洋浦港打造成国际枢纽海港。

洋浦港位于海南岛西北部，是北部湾距离国际主航线最近的深水良港。2024年12月30日，《洋浦港总体规划（2024-2035年）》（简称《规划》）获交通运输部、海南省人民政府联合批复。

《规划》提出，洋浦港辐射东南亚、联通西部陆海新通道，是我国面向太平洋和印度洋的全方位开放门户，是服务构建新发展格局、共建“一带一路”和融入国际供应链体系的重要枢纽，也是海南构建现代化产业体系和打造临港工业集群的重要支撑。

根据《规划》，洋浦港将维持“一港三区”的总体发展格局，即洋浦港由洋浦、神头、后水湾三个港区组成。规划码头岸线长约44公里，陆域面积约2400万平方米，可形成约146个泊位。 其中，洋浦港区将以集装箱及粮食、木材等通用散杂货运输为主，兼顾邮轮水上客运和滚装运输功能；神头港区则主要服务于绿色石化新材料、林浆纸、风电等临港产业所需的大宗能源、原材料和产成品运输；后水湾港区则作为未来战略预留港区。

儋州市人民政府党组成员，洋浦工委委员、管委会副主任张勇军表示，儋州将不断提升洋浦港枢纽地位和对外开放合作水平，预计2025年底，洋浦港集装箱吞吐量超过350万标箱，可通行世界最大的20万吨级集装箱船，开通到美国国际干线，保税油产业迈上新台阶，国际船舶登记将不断取得新突破，促进港航产业加速汇集。

到2027年底，初步建立北部湾区域船燃加注中心和面向国内国际的双向集采中心，将洋浦港打造成南北航线的南枢纽港、东西航线的东枢纽港。到2035年，洋浦港吞吐量将达到2.25亿吨，集装箱1200万标箱，将建成联通全球、自由便利、开放包容、功能完善、安全高效、智能绿色且具有较强全球资源配置能力和鲜明自贸港特征的国际枢纽港。

洋浦经济开发区管理委员会港航首席运营官王坚敏表示，根据《规划》，洋浦港将建设27个港航项目，预计总投资超600亿元。在港口建设方面，近期计划将新建和改扩建一批码头，其中洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程计划投资约103亿元，将新建4个20万吨级、1个15万吨级和1个3万吨级集装箱泊位，今年5月将开通1个20万吨级码头，全面建成投产后新增集装箱吞吐能力550万标箱。

他还表示，洋浦港发展定位为绿色港口和智慧港口，将更加注重环保设施建设，推广使用清洁能源如LNG、电能等，减少港口和船舶的碳排放。在智慧港口建设方面，将引进智能化装卸设备、自动化码头操作系统等，提升港口作业效率。加强港口和航道信息化管理平台建设，实现数据共享和智能调度。

儋州市发展和改革委员会主任李猛表示，儋州市正以洋浦为核心载体，以环新英湾自贸港新城、儋州工业园为后发增长极，推动临港产业发展。未来，儋州将构建以石化新材料、新能源、生物医药、数字经济、港航物流、国际贸易为核心的现代化临港产业体系。

此外，洋浦港在总体规划中还提到要打造保税燃料供应中心，而港外锚地增加保税油加注功能是一个重要举措。

据洋浦经济开发区交通运输和港航局党组成员、副局长侯伟在新闻发布会上介绍，洋浦港外锚地增加保税油加注功能是洋浦港总体规划中的一项重要创新举措。这一举措不仅符合洋浦港打造国际航运枢纽的战略定位，也是落实西部陆海新通道建设要求的具体体现。2025年1月16日，洋浦港外锚地保税油首单业务落地，免吨税4万元，为企业降低10%的成本，截至2月25日，外锚地已供5船共计1200吨燃料油，为客户节省吨税费用30万余人民币。

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