所谓共享经济，本质是整合线下的闲散物品、劳动力和各类资源，通过线上平台合理分配给不同的用户在不同时间使用。这样一来，不但提高了各类资源的使用效率，还在很多应用场景为用户提供便利，同时进一步扩大了社会消费需求。因此，共享经济一出现，便得到了各界的认可，而资本的青睐则让共享经济在短时间内迅速壮大。
但共享经济飞速发展的同时，也带来了诸多问题。例如各类“伪共享”大量涌现。事实上，防止共享经济跑偏？如何让共享经济满足用户的切实需求？同时提高对各类资源的有效合理利用率？这些问题都已经成为社会共识。
除了共享单车，大多数的共享项目对于大家来说都是“听得多，用得少”。越来越多共享产品的“横空出世”，真的能便利于民吗？记者在北京进行了一次共享体验，然而，体验共享之路并不平坦。
在共享汽车产业和资本喧嚣的背后，专家认为，共享汽车在中国起步较晚，牌照、停车位、充电桩已成为制约共享汽车发展的三大瓶颈。
下至共享马扎、共享充电宝，上至共享床位、共享法拉利，越来越多的“共享”，正在向社会生活的方方面面渗透。但除了共享单车外，剩下搭上“共享+”的事物大多数都是吸睛有余而实用不足，火不过三天。
共享单车采用分时租赁模式，可以给人们解决“最后一公里”的难题，同时也给“绿色出行”带来不错的效果。
互联网技术发展及移动支付普及，使得人们生活中越来越离不开手机，而手机使用离不开电池供电，如果出门在外手机没电了，或许共享充电宝是你的不错的选择。
不少工薪阶层需要在晚上加班，如果加班太晚离家又远的话，一般会选择附近旅馆住一晚，随着共享经济的发展，人们可以睡觉地方又多了一个：“共享睡眠”太空舱。
大家在坐公交的时候可能有时候在公交站等一部车等了很久，而附近又没有座位可坐的时候，这个时候小马扎可能会派上用场。
现在有不少工薪阶层可能由于城市限购和养车压力之下，可能有驾驶证情况下也不会购买新车，不过有时候想有车独自出去走走，基于此，共享汽车或许成为你的又一选择。
今年8月份，北京街头出现共享健身仓，共享健身仓配备跑步机等运动器械、自助门禁按时付费。按照每分钟0.2元，单次运动20-30分钟计，单个人单次运动费用在4-5元，如果共享健身仓在你居住的附近的地方，你会不会坚持健身训练呢？
出门不带伞赶上大雨是件麻烦事，然而随着“共享”时代的到来，共享雨伞成为了新的“商机”。在杭州地铁就入驻了“共享雨伞”。这种通过APP交内99元后才能使用的雨伞，规矩着实多。
9月14日，他趣推出了宅男们梦寐以求的“共享女友”，但这个“共享女友”并非是真人，而是共享的充气娃娃。名义上是“共享”，但实际上是租借的形式，最终该项目被罚款而暂停。
读者走进书店，用手机下载APP，缴纳99元押金，扫一扫书后面的条形码就能把书带回家。
2017年7月31日，在广东中山的一些餐饮店、医院、市场、商业区、公共服务区等场所，也出现了一种共享纸巾机，市民凭扫码和分享推荐给好友就可以免费领取纸巾。
广州一家企业推出了共享空调产品，该共享空调采用“押金+按时收费”的模式，注册下单后，商家上门安装，开机只要扫二维码充值就行。每台空调押金3000元，按照每小时1元价格收费，电费自理。
2017年4月25日，共享篮球出现在浙江省嘉兴的一些篮球场边，一个共享篮球需要29元的押金，半个小时的费用是1.5元。
在共享经济快速发展之后，行业整合是大势所趋，剩下真正能被市场、资本和政府部门认可的共享领域才有规范发展的前景。这一过程中，技术革新、市场选择以及政企合作治理将发挥重要作用。共享经济建立在移动互联网和信息技术的基础上，与传统行业融合发展，形成新业态、新动能，具有一定的超前性，相关法律、规定则处于滞后状态，政府部门需要认识到共享经济的市场前景，尽快修订不适宜的法规，为共享经济保驾护航。...[详细]
采用传统的运营“套路”，往往不能发挥共享经济的全部“能量”。例如，共享充电宝等应用仅仅是拷贝了共享的形式，并不能让充电宝被高频次的使用；而大量投放的共享单车在大多数时间内会被闲置，不但增加了企业成本，还会侵占道路资源，造成各种社会问题。要防止共享经济跑偏其实并非难事，关键是要回归共享经济的本质，以科学化的运营方式提升共享经济的共享效率。共享经济的产生源于互联网、大数据等IT技术的深入应用，在运营中共享经济也应该继续利用这些技术手段。...[详细]
“共享经济之所以异军突起,背后是风险投资公司在助推,而互联网络的发展,为共享经济拓展了空间。共享经济平台企业必须接受政府部门的管理,必须合理使用自己所掌握的数据。企业如果打着共享经济的旗号搜集消费者的数据信息,并且利用数据从事商业经营活动,那么,将会损害消费者的利益,破坏公平竞争市场秩序。政府部门应当未雨绸缪,及时出台规则加以引导,必要的时候,立法机关应当对共享经济发展制定系统性的法律规范,因为只有这样,才能确保共享经济健康发展。”...[详细]