正在加注LNG燃料的船舶 人民网 李学山摄

人民网澄迈11月20日电 （李学山）11月20日，海南澄迈中海油马村码头，由中国海油气电集团建设运营的我国首座沿海LNG船舶加注站宣布正式投运。加满燃料的LNG动力船缓缓驶离港口，航迹上只见微微碧波，闻不到一丝异味，也看不到一缕油烟。该加注站的投用填补了国内沿海LNG船舶加注站的空白，为我国推广海洋船舶应用LNG起到示范引领作用。

马村LNG船舶加注站是撬装模块化加注站点，设计年加注规模2.5万吨，具有投资小、建设周期短、占地面积小和不新增岸线等特点。加注站最大加注能力为每小时54立方米，与加注柴油相当。

该站自今年3月15日开始试运行，已累计为“海洋石油550”和“海洋石油551”两艘LNG动力守护船安全加注12船次。LNG动力守护船加注一次LNG可供船舶航行1800海里，大约能在海上航行15天。随着中国海油清洁能源船舶项目的实施，预计到今年年底将有6艘LNG动力守护船在南海投入使用。

用LNG作为船舶动力燃料，具有绿色低碳、燃料成本低、推进效率高、性能优越等优势。据测算，相比燃油，船舶以LNG为动力，每年可减少排放硫氧化物、悬浮颗粒物100%，氮氧化物90%，同时降低燃料成本。

LNG动力船舶的推广对于持续改善沿海和内河城市空气质量，保护内河和海洋环境具有重要作用。研究结果显示，船舶大气污染物排放对港口及沿海城市大气PM2.5的平均贡献比例在1%-10%，特定峰值时刻可达50%。我国交通运输部已设立船舶大气污染物排放控制区，2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.5%的船用燃油；从2022年1月1日起，海船进入沿海控制区海南水域，应使用硫含量不大于0.1%的船用燃油。

中国海油能源经济研究院咨询评估中心主任魏华说：“推广LNG动力船舶，可以有效降低船舶硫氧化物、氮氧化物的排放，更好地保护海南大气环境和南海海洋环境，未来发展潜力巨大。马村LNG船舶加注站的投用为未来产业的发展奠定了坚实基础。”

中海油气电集团海南地区负责人高进录表示，“气电集团将发挥LNG产业先发优势，积极打造海南环岛LNG船舶加注网络，大力推动现有燃油渔船、拖轮和客滚船等船舶‘油改气’以及新建船舶采用LNG作为动力，以实际行动助力海南船舶领域燃料清洁化，为海南省率先实现‘碳达峰’‘碳中和’目标贡献澎湃动力。”

海南省发改委副主任颜人才表示，“十四五”期间，海南省将建设“清洁能源优先发展示范区”，以调结构、促转型、增效益为主线，统筹协调发展，构建结构合理、供需协调、安全可靠地现代天然气产业体系。马村LNG船舶加注站的投产，不仅填补了国内沿海LNG船舶加注的空白，更为推动海南省船舶燃料清洁化进程起到了示范引领作用。

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