马自达e-创驰蓝天汽油压燃发动机媒体交流会在海口举行

10月28日，马自达e-创驰蓝天汽油压燃发动机海口区域媒体交流会在海口希尔顿酒店举行，优之杰汽车集团总裁刘盺明、优之杰马自达滨海店总经理杨洪伟、优之杰马自达南海店副总经理李运乐等出席并分别向媒体介绍马自达全新世代技术高度的全新内燃机--e-创驰蓝天X发动机的优势和特点，凭借SPCCI、15:1超高压缩比等多项世界首创量产技术受到业界权威媒体的持续关注与认可，更被誉为“引领内燃机技术发展方向”的全新产品。

优之杰汽车集团总裁刘盺明向媒体分享马自达全新世代技术高度的全新内燃机--e-创驰蓝天X汽油压燃发动机产品亮点与优势， 介绍了优之杰马自达的发展历程与未来规划，引起了到场汽车媒体的共鸣。

传统内燃机大致分为汽油机与柴油机两个品类，其中，通过火花点火的汽油机优势在于低噪声、易启动、运行平稳，但其燃油经济性与动力表现弱于柴油机，通过压燃点火的柴油机则存在着重量大、易震动等问题。在内燃机领域，如何研发出充分结合二者优势的产品几乎是全球汽车厂商共同面临的课题。

马自达独创的SPCCI「火花点火控制压燃点火」技术：压燃，即是首先通过活塞压缩使得温度接近点火的温度状态，随后通过火花塞进行点火，使燃料混合气燃烧形成膨胀火焰球，进一步给燃烧室加压，并在燃烧室内进行短时间的爆发性燃烧，以“空气活塞”的形式，利用较少的燃料实现动力强劲的行驶。

马自达全球首创的压燃式汽油发动机——「e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机」（以下称e-创驰蓝天X发动机）已于2020成都车展正式亮相国内。通过压燃技术，使量产车首次达到15:1超高压缩比、36.8:1最高空燃比，优于F1赛车14:1的超高压缩比，在控制爆震的情况下实现超高的燃烧效率；e-创驰蓝天X发动机采用多达10个的喷射口，喷射最短时间减小到原来的一半以下，从而实现了更细微的汽油喷雾和更精确的燃烧控制，同时实现70Mpa喷射压力，并在短时间内反复细微喷射，实现高雾化性、高精度、高响应性。

e-创驰蓝天X发动机在内燃机领域无疑是极具创造性的全新产品，但其技术意义并不局限于此，经过详细的沟通和探讨，大家更对e-创驰蓝天X发动机的技术与价值给予充分肯定。如果说技术拆解是e-创驰蓝天X发动机在进入国内市场后的首次“定调”，那么这场「求解X·思享会」则将为消费者进一步展示出e-创驰蓝天X发动机的“前世今生”，解读出其价值所在。（图/文 符谷武）