海南建制村全部通公交 7个多月来运行平稳

　　“以前去镇上，要走两公里才能坐上三轮车，现在我们在家村口就能坐上公交车了，真好！”7月14日，在陵水黎族自治县本号镇糖房村，村民胡女士谈到家门口的公交车，赞不绝口。

　　经过多年努力，去年11月底，在省委、省政府重视下，海南2562个具备条件的建制村已全部实现了通客车目标，途经糖房村的乡村公交正是其中一条。

　　以陵水为例，该县在建制村公交全覆盖的基础上，已形成了以县城为中心枢纽，再以镇墟为中转点，用乡村公交连接各个建制村的公交网络，村民即使要去县城，也只需到镇上换乘一趟即可。

　　公交正改变当地村民的生活方式。“以前村里老人们因为交通不方便，都很少出村，现在随时都能出门去镇上喝茶了。”村民们告诉记者，受益最多的还是学生和家长，以前村里小孩子去学校，家长多是骑摩托车接送，现在可以自己坐车上下学了。

　　陵水交通运输局副局长刘嵘说，农村开通公交，让村民也能够享受到城镇一样的出行便利，目前大部分公交班线都是采取行政村对开的模式，发车间隔大约半小时，“一些特殊路段，如比较狭窄公交车无法通行的，我们则采取了微公交的模式。”

　　记者从省道路运输局获悉，在省交通运输厅支持下，我省已有文昌、定安、万宁等13个市县制定出台了财政资金补贴方案，在降低农村客运票价、让群众受益的同时，保障运输企业的合法利益，确保农村公交“开得通，留得住，可持续”。

　　此外，三亚、陵水、洋浦等地积极发挥政府主导作用，采取整合、并购等方式，对原有使用农村客运班线通客车的建制村进行通车方式优化调整，全部实现城乡公交一体化运营，通过不断完善城乡公交网络布局和信息化建设，逐步提升公共交通覆盖率。

　　省交通运输厅相关负责人表示，在完成建制村通客车基础上，下一步我省将逐步向自然村通客车、通公交迈进，形成“行有所乘，城乡一体”的公共交通服务格局，助力打赢脱贫攻坚战和海南自贸港建设。