自贸港政策会吸引境外注册公务机回流

2020年12月9日，由海航集团旗下金鹿公务引进的海南自贸港首架注册公务机飞抵海口美兰国际机场。（廖虹宇提供）

在全国人大代表、海航集团党委委员、海航创新党委书记兼董事长廖虹宇的手机相册里，关于飞机的照片有很多，但这张绝对是具有特殊意义的一张：2020年12月9日，由海航集团旗下金鹿公务引进的海南自贸港首架注册公务机飞抵海口美兰国际机场。

“至此，金鹿公务顺利完成了这架湾流G650ER托管公务机的引进工作，并将其注册在海南。我手机里的这张照片，就是在机场举行接机仪式时拍下的。”3月4日，正在北京参加全国两会的廖虹宇向海南日报记者讲起了这段故事。

据悉，去年10月30日，金鹿公务在海南挂牌，开始在自贸港开拓公务机市场。“在海航集团整体部署下，金鹿公务迅速推动一系列项目落地。”廖虹宇介绍，11月5日，一架湾流公务机飞抵金鹿公务海南公务机维修基地，并顺利接受高级别定检，填补了海南公务机定检维修产业的空白，“而引进首架在海南自贸港注册的公务机，更是开创了外籍飞机转至海南自贸港注册的先河。”

为什么飞机愿意注册到海南来？廖虹宇说，这是因为随着自贸港建设的加速推进，海南正成为中国大陆地区购买公务机最实惠的省份。2020年6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》，明确2025年前对岛内进口用于交通运输、旅游业的航空器实行“零关税”正面清单管理。同年11月11日，财政部、海关总署和税务总局联合下发《关于海南自由贸易港原辅料“零关税”政策的通知》，发布了包括飞机、其他航空器和船舶维修零部件在内的海南自贸港首张“零关税”商品清单。

“海南实施的飞机进口关税、进口环节增值税和消费税等系列优惠政策，有利于吸引国内机主境外注册公务机的回流，机主既可享受免税优惠，又能大大降低维修养护成本，在交易飞机时也会更加便捷、高效。”廖虹宇建议，下一步，海南可以借助自贸港政策的东风，吸引全球知名飞机租赁公司入驻海南并培育形成全球飞机租赁产业高地，全力打造海南自贸港国际飞机租赁中心，“如果能把这个产业做起来，将为海南打造新的经济增长点，同时，我们也有机会掌握产业定价权，参与甚至主导国际游戏规则的制定，这对于海南自贸港建设非常有意义。”