“今天正式開工了,但我實在不敢乘坐公共交通工具,總會有些擔心。”2月17日,白領付青告訴記者,為了安全且上班不遲到,開工第一天,他早上7時便踩著單車早早出門了。“感覺不買車不行了,這幾天我一直通過車企的網上平台在看車。”付青表示,接下來即使拍牌也要買車。事實上,疫情發生后,不少車企整合數字營銷的線上渠道資源,開通網絡智能展廳、VR看車、CA個人名片等在線看車服務,而效果也讓相關廠商出乎意料。
A 線上營銷成為熱點
疫情發生以來,為減少客戶到店頻次,消除顧客心理負擔,眾多車企將更多目光轉向線上平台銷售。
據了解,廣汽集團、東風日產、東風啟辰、長安福特、小鵬汽車、蔚來汽車、上汽集團、一汽豐田等品牌紛紛開拓線上汽車銷售渠道,在特殊時期方便用戶購車。
在小鵬直播專場中,主播正介紹小鵬P7的一系列配置,同時坐到車內為觀眾講解,親身試駕,觀眾通過彈幕可與主播實時互動,實現足不出戶可直接看車,減少了奔走4S店的時間成本。
小鵬汽車董事長何小鵬在接受羊城晚報記者採訪時表示,疫情讓小鵬汽車拼命思考業務線上化方式,這次的事情就可能把小鵬自己的在線賣車業務給逼出來了。
記者採訪發現,還有不少品牌銷售人員通過微信、QQ等社交軟件發布門店VR展廳。讓用戶足不出戶也能體驗真實的看車環境。而且線上留言后銷售人員跟進速度很快。記者針對5個不同品牌的車型進行咨詢,在半個小時內,5個品牌的4S點均有銷售人員進行電話回訪。
不僅如此,不少汽車廠商還推出了線上售后、線上續保等業務,通過微信溝通等方式可以快速完成續保流程。
B 近期收效比較明顯
事實上,網上營銷並不是什麼新事物,從2009年開始,許多企業便進軍了汽車電商這個新興領域,車企、經銷商、互聯網企業、投資者都對汽車電商表現出了極大的熱情。但由於汽車屬大宗商品,因此其網上銷售在很長一段時間裡都沒有取得理想的效果。
近年來,隨著80后、90后消費群體的崛起,線上看車、直播賣車等網上營銷開始潛移默化地改變著人們對於買車一定要去4S店的固有觀點。去年10月,寶沃汽車代言人雷佳音聯合兩名主播直播賣車,兩個半小時直播期間,累計訪問量達459萬人次,累計預定寶沃汽車就達1623台,訂單金額達2.2億元,創2019年度整車廠商直播預訂量新紀錄。
而疫情期間,在小鵬汽車的一場直播專場中,記者看到不少用戶參與交流互動。“實際上,‘雲端舉措’是這次新的嘗試工,由於汽車屬於大宗商品,尤其是智能汽車更是需要更多的親身體驗才比較容易打動客戶,因此剛開始時我們對其轉化效果的期待抱有較理性的態度。”小鵬汽車方面表示,“但這次活動的效果真是讓人出乎意料,在微信群看車及直播活動中均能產生一定的訂單。”
東風啟辰、東風日產、長安福特、廣汽新能源、蔚來汽車也均表示,近段時間網上銷售效果明顯好於預期。
對於未來,網上銷售能否成為主流?全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受羊城晚報記者採訪時表示,線上賣車只是車企營銷上的一個小的補充。崔東樹認為,從銷售環節來講,線上看車賣車只是其中一個很小的環節,不會成為未來汽車銷售的主要方式。“汽車屬大宗商品,需要更多的如試乘試駕等方面的體驗,而這些線上都無法完成。”崔東樹說。
C 長期仍有較大信心
值得一提的是,在大力推行線上營銷的同時,還有一些車企發現了新機遇。此次疫情讓消費者更加關注健康出行,能夠擁有一個健康的專屬空間將成為普遍的心理訴求。廣汽新能源目前已經累計投入超5億元來開發與健康有關的功能,打造了“埃安智能生態座艙”,希望能盡可能為消費者帶來更健康的生活。
與此同時,吉利汽車近期也宣布,投入3.7億元啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發工作,並率先打響國內首個真車規級的“N95口罩級”標准的車載淨化系統研發攻堅戰,力爭30天內實現量產。
“面對當前這一特殊時期,企業更應該修煉‘內功’,這將會為企業的發展打下堅實的基礎。我們將更加注重顧客服務體驗的提升、員工的健康教育、合作伙伴之間的協作效率等,從而實現企業的高質量和可持續發展。”東風啟辰一相關工作人員表示。
對於未來車市,不少車企高管仍信心十足。蔚來汽車廣州區域公司總經理陳清則告訴記者,在中短期內,汽車行業乃至整個宏觀經濟都會以疫情的較大影響,車市寒冬還會加劇。但他認為,長期以來市場對私家車的需求會得到增加。
“面對突如其來的疫情,我們既要打贏防御戰,也要守好經濟線,這是中國汽車人的使命。”廣汽新能源汽車有限公司規劃營銷部副部長邱亮平表示,相信隻要大家堅定信心,眾志成城,一定能共克時艱,迎接春暖花開。
何小鵬也表示,這場疫情對每一個同行來說,都非常有挑戰,但每一次危機中,危和機都是共存的,隻要大家能多一點耐心,多一點運氣,就能夠抓住下一個大機會,能夠等到春天的到來。