江東新區管理局打造貼心服務 為企業節約成本

習霽鴻 通訊員 曹柳

2020年07月27日08:30  來源:海南日報
 
原標題:這個協調方案值千萬

對於一個企業在建項目,屬地政府貼心服務對其推動作用有多大?位於海口江東新區的海南國際能源交易中心(以下簡稱交易中心)項目方深有體會。

7月23日上午,海口江東新區碧空如洗,和氣溫一樣高的,是交易中心項目如火如荼的建設現場。

項目總工程師許曾峰站在基坑旁,望著忙碌的工人和一刻不停的機械,感慨萬千:“多虧了政府部門從中協調,否則我們的進度不可能這麼快。”

原來,交易中心項目所處地塊周邊為窄密路網,支路眾多,導致該項目和路網項目“頭對頭”“腳抵腳”,如果兩邊同時施工,不但難免“互相打架”,而且存在很大的安全隱患。

“當時項目周邊的路基大約要回填4米高后才能修路面,而我們項目在進場施工挖基坑時,周邊路網還沒填起來,所以我們隻回填了1米,這就導致項目基坑將和市政道路路面之間有3米的高低差。”許曾峰告訴海南日報記者,在這種情況下,一旦路網項目按原計劃回填土,則項目的基坑支護工程很有可能出現安全隱患。

如果交易中心項目方隨路網項目的高度增加回填土、補起3米的高低差后再作業呢?

“這樣的話,一來增加成本,更重要的是工期不允許。”許曾峰解釋,就像臨水、臨電一樣,對該項目而言,3米高的回填土只是為了創造作業面的臨時措施,但往后建設項目地下室時,施工方又必須將多回填的這部分土挖走,這將耗費不少時間。

“不僅如此,由於兩個項目緊緊挨著,如果雙方同時施工,我們項目施工現場就沒有臨時道路可走了,運輸車輛無法往來,材料運輸將會是一個大問題。”許曾峰補充道。

怎麼辦?項目部絞盡腦汁,幾番斟酌,提出了一個又一個方案,卻又被現實一一推翻,最終不得不向江東新區管理局求助。

掌握情況后,江東新區管理局立刻行動,現場協調市政道路路網代建方海口城投公司及其施工方中鐵二十二局、業主單位及項目總包中建八局進行多方溝通,最終決定在合法合規的前提下,路網項目和交易中心項目合理調整工序,交叉作業。值得一提的是,這個解決方案不但避免了雙方作業面“打架”,而且為交易中心項目“讓路”的路網項目施工進度也基本不受大的影響。

得知這一結果后,許曾峰和項目部非常高興,“這樣一來,不但清除了安全隱患、避免了臨時增加回填土,我們還可以暫時利用路網場地堆放施工材料,不必再來回倒運材料,施工效率大大提高。”許曾峰說,算一算,解決方案將為交易中心項目工期縮短約3個月!

“工期縮短3個月又意味著什麼呢?”許曾峰按捺不住心中的興奮,自問自答,“節約成本!”

他給記者算了一筆賬:項目一天就有兩三百名工人作業,光工錢一天就要花大幾萬元﹔不提其他機械,光說2台塔吊的租賃費一個月就需要60萬元﹔再加上項目對鋼管用量極大,鋼管租賃費又是一筆不小的費用。“算來算去,江東新區管理局這個解決方案讓我們節約了1000萬元成本!”

交易中心項目工程師葉漢心告訴記者,該項目部將項目完工時間由原計劃的2022年2月提早到了2021年10月,“政府這麼支持我們,我們有信心提前完工!”

(責編:潘惠文、席秀琴)

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