中國保險汽車安全指數2021年首批7款車型測評結果發布

　　中保研汽車技術研究試驗中心（北京）有限公司召開發布會，發布中國保險汽車安全指數（以下簡稱“C-IASI”）7款車型測評結果。本次測評涉及車型包含一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來EC6、東風啟辰啟辰星以及理想ONE。

本次公布的車輛測評綜合結果

　　在測評結果中，G代表“優秀”，A代表“良好”，M代表“一般”，P代表“較差”。

　　整體來看，此次測評的7款車型的安全性能獲得提升，汽車維修經濟性得到改善。其中，在耐撞性與維修經濟性指數方面，共有1款車型獲得良好（A），3款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）評價。在車內乘員安全指數方面，6款車型獲得優秀（G），1款車型獲得良好（A）評價。在車外行人安全指數方面，6款車型均獲得了優秀（G）評價。在車輛輔助安全方面，所有7款車型均獲得優秀（G）評價。

　　據悉，在15km/h的低速碰撞中，2019年所測27款車型氣囊誤起爆率達26%，2020批次所測14款車型的氣囊誤起爆率為7%，與國外同類研究機構所測地市場5%的低速碰撞氣囊誤起爆率迅速縮小差距﹔在車輛安全配置上，側氣帘配置率由2019批次的59%提高到79%，車輛緊急制動輔助系統（AEB）標配率由2019年的26%上升到2020批次的43%。

中保研汽車技術研究試驗中心董事長方仲友（中保研供圖）

　　中保研汽車技術研究試驗中心董事長方仲友表示，去年9月，《中國銀保監會關於印發實施車險綜合改革指導意見的通知》中指出，加大車險供給側結構性改革力度，健全以市場為導向、以風險為基礎的車險條款費率形成機制。中國保險汽車安全指數一直秉承“服務社會、促進安全”的發展理念，深化開展測評工作，聚焦汽車銷售市場的熱點與消費者購車的偏好，精准對接車險領域風險分析評價需求，助力行業建立車型風險系數評價模型，豐富與完善車險車型分級系數范圍和風險核保要素及模型，賦能我國汽車安全出行，發揮了積極的促進作用。

　　汽車安全專家尹志勇認為，通過近期的評測可以看出，得分優良的車型逐漸增多，這體現出了評測倒逼企業改進產品安全性，推動汽車安全技術進步的作用。

　　北京工商大學保險研究中心教授王緒瑾表示，評測結果有助於實現汽車保險的精准定價，對消費者買車提供了安全性的參考。同時，我國車險定價覆蓋車型還不夠全面，期望進一步擴大車型面，深化數據覆蓋范圍，促進保險業與汽車行業融合發展。

　　據悉，本次測評仍按照《中國保險汽車安全指數規程（C-IASI 2017版）》實施。《中國保險汽車安全指數規程（C-IASI2020版）（征求意見稿）》已經於12月挂網進行意見征求工作，並計劃在今年一季度正式發布。中保研汽車技術研究試驗中心總經理劉明表示，新版規程結合中國道路交通安全狀況、國內外汽車安全技術先進水平與發展趨勢、車險車型基准風險分析評價與車險費率因子的工作開展需求，在車輛的測試項目和評價方法上，較2017版規程均有所改進與變化，將更好地服務汽車保險、汽車安全與消費者的需求。