
 人民网海口2月20日电 在密密麻麻的中国铁路线路图中,有一段流动的铁路,它就是海南铁路渡轮。从“粤海铁1号”到“粤海铁4号”,每一艘万吨巨轮上都铺设有铁轨,它是海南自贸港通往岛外唯一的铁路通道,为确保这条通道安全、准点,在巨轮的最底层有这样一群鲜为人知的广铁集团海口机辆轮渡段轮机人。
          人民网海口2月20日电 在密密麻麻的中国铁路线路图中,有一段流动的铁路,它就是海南铁路渡轮。从“粤海铁1号”到“粤海铁4号”,每一艘万吨巨轮上都铺设有铁轨,它是海南自贸港通往岛外唯一的铁路通道,为确保这条通道安全、准点,在巨轮的最底层有这样一群鲜为人知的广铁集团海口机辆轮渡段轮机人。
     人民网海南频道|海南新闻|陈海燕
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     人民网洋浦2月14日电(李学山、孟凡盛)“右舵进!”“左车退一!”“大副大副,已经抵达17号航标位置,请开始作业!”2月13日下午3时,洋浦港水域,随着“海巡172轮”缓缓靠近17号航标,船长周礼刚下达了简短而有力的指令。	“轰隆隆……”安装在“海巡172轮”上的起吊设备迅速启动,巨大的吊臂慢慢升起并转向航标位置,船上的工作人员则动作讯速地将吊臂垂下的缆绳绑固在航标上,随着起吊指令的下达,约5吨重的航标被缓慢地从海水中吊起,再慢慢地放置在甲板上。
          人民网洋浦2月14日电(李学山、孟凡盛)“右舵进!”“左车退一!”“大副大副,已经抵达17号航标位置,请开始作业!”2月13日下午3时,洋浦港水域,随着“海巡172轮”缓缓靠近17号航标,船长周礼刚下达了简短而有力的指令。	“轰隆隆……”安装在“海巡172轮”上的起吊设备迅速启动,巨大的吊臂慢慢升起并转向航标位置,船上的工作人员则动作讯速地将吊臂垂下的缆绳绑固在航标上,随着起吊指令的下达,约5吨重的航标被缓慢地从海水中吊起,再慢慢地放置在甲板上。
     人民网海南频道|海南新闻|本网专稿
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     人民网三亚2月6日电(牛良玉)“九八两两,地面风洞八洞3m/s,跑道08可以起飞……”刘贺宇紧盯电脑雷达显示器,并不时观察机场跑道情况,通过话筒向机组发出指令,又一架飞机顺利起飞。	刘贺宇是三亚空管站的一名塔台管制员,至今工作已有十六年。
          人民网三亚2月6日电(牛良玉)“九八两两,地面风洞八洞3m/s,跑道08可以起飞……”刘贺宇紧盯电脑雷达显示器,并不时观察机场跑道情况,通过话筒向机组发出指令,又一架飞机顺利起飞。	刘贺宇是三亚空管站的一名塔台管制员,至今工作已有十六年。
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     人民网海南频道|海南新闻|本网专稿
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