海南党史百件大事|粤海铁路开通

海南自清末起就萌生“铁路梦”。民国时期，孙中山也曾计划将铁路修到琼州海峡，开发海南，最后无果而终。日军侵占海南后，为加快掠夺海南的矿产资源，修建了石碌至八所窄轨铁路。此后，又将昌江石碌、东方八所、三亚田独等地用铁路连接起来。至1943年，全长240.9公里的海南西部铁路修建贯通。

新中国成立后，人民政府着手恢复被战争破坏的基础设施。1958年，铁道部提出“海南岛环岛铁路初步设计”方案，拟以过海渡轮沟通海南铁路与内地铁路的联系，并开始改造修复海南岛上的原有铁路。

海南建省办经济特区后，将海南铁路与内地铁路连接的设想被提上议程。1988年7月，铁道部首次提出“琼州海峡通道”的概念。1990年6月，铁道部第二勘测设计院编制完成《琼州海峡火车轮渡规划报告》。同年8月15日，铁道部在海南设立全国第一个也是唯一一个没有铁轨的火车站——柳州铁路局海口无轨火车站，代办客货运输，实行海口售票、湛江上车。

2004年12月5日，粤海铁路客运开通，我国铁路史上首对跨海旅客列车正式开行。（翻拍自海南铁路博物馆）来源：人民网海南频道

1992年11月，粤海铁路通道项目经国务院批准立项。1995年11月22日，粤海铁路有限责任公司成立。1998年8月16日，国家计委正式批复同意粤海铁路通道项目开工。8月30日，总投资45亿元的粤海铁路通道建设工程正式启动。

粤海铁路是“九五”期间全国铁路重点工程项目，作为中国第一条横跨海峡的铁路，它由湛海线、琼州海峡火车轮渡和海南岛西环线“二线一渡”组成，全长345公里。2001年12月28日，横贯雷州半岛的湛江至海安的粤海铁路通道湛海线建成通过验收，并于2002年1月28日通车。2002年11月24日，中国第一艘跨海火车渡轮“粤海铁1号”从上海驶抵海口，停泊在南港码头。“粤海铁1号”的建造，填补了国内造船史和铁路史上的一个空白。12月13日，琼州海峡火车轮渡港、船、桥联合调试成功，“粤海铁1号”运载的2列火车首次开进海口火车站。2003年1月7日，粤海铁路轮渡开通，标志着粤海铁路通道初步建成。

2004年12月5日，粤海铁路客运开通，海南人终于可以直接坐火车出岛了。2005年10月，总投资23亿元的海口至三亚铁路改造动工。2007年，西环铁路改造全线通车营运，并与粤海铁路轮渡相连，与全国铁路网连成一体，可直达全国主要城市铁路。粤海铁路的开通，结束了海南与内地不通火车的历史，有效地解决了海南人出岛的交通瓶颈问题，有效促进了海南的经济社会发展。

2021年4月27日起,琼州海峡南岸所有出岛客货车辆实现全预约过海模式,从秀英港、新海港、铁路南港出岛的客货车辆都可通过“琼州海峡轮渡管家”“新海港”“铁路轮渡”微信公众号、椰城市民云及携程、同程等第三方平台提前购票，凭票进港。