从“田”字型向着“丰”字型路高速路网迈进、提前完成执飞境外航线100条的总目标、成功构建起“4小时8小时飞行经济圈”；“四方五港”朝全球启航……眼下，至2020年底，海南全面构建起海陆空立体交通。
海南航运产业朝全球转向启航。图为新增航班在三亚凤凰国际机场起降。海南日报记者 武威 摄
高速路网。2019年底，万宁至洋建成通车，标志着海南“田”字型高速公路网全面建成。2020年年底，儋白高速、山海高速建成通车，海南省白沙、保亭两县正式结束不通高速的历史，海南省第七次党代会和2020年省政府工作报告提出“2020年岛内高速公路‘县县通’”的承诺正式兑现。2020年12月31日，海南环岛旅游公路全线开工。
“飞行经济圈”。截至2019年底，海南共执飞境外航线103条，覆盖了东南亚及英国、意大利等20个国家和我国港澳台地区的62个境外城市，基本实现了“四小时八小时飞行经济圈”。
2019年，民航中南地区管理局支持将海口美兰国际机场第30个时刻用于开通境外航线。三亚凤凰国际机场时刻容量也由20架次/小时调增至22架次/小时编排航班计划，冬春航季可投入使用。
2020年6月，民航局又正式出台了《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》，鼓励、支持外航在现有航权安排外，在海南经营客、货运第七航权，进一步推进海南民航业发展。
海南陆域交通跨入“田”字型高速路网新时代。图为万洋高速 。海南交通运输厅供图
航运转向全球。2019年，海南完成海南港航控股重组工作、开始琼州海峡南岸轮渡码头一体化整合。截止2021年4月底，全省已开通集装箱班轮航线45条，其中内贸30条，外贸15条。基本形成了覆盖全国沿海各主要港口的内贸航线网络及连接东南亚、辐射亚欧的外贸航线布局。
2020年9月26日，广东徐闻港新港区通航启用，徐闻与海口两地海上航程缩短至原来的一半，旅客车辆过海仅需1个多小时，琼州海峡水路通道更加便捷通畅，琼州海峡港航一体化迈出重要一步。
此外，海南省交通运输厅还积极推动海南游艇制度政策创新破冰试水，去年被列入海南A类制度创新项目的《海南省游艇租赁管理办法》颁布。当年，“琼港澳游艇自由行”就实现了开门红，全省游艇总出海人次大幅激增突破100万人次大关，游艇旅游也成为海南新热点，为国际旅游消费中心建设注入了新动能。
统筹：赵鹏
文字整理：席秀琴
音频：孟凡盛
主播：王硕
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本栏目由中共海南省委党史研究室和人民日报社海南分社、人民网海南频道联合推出
